薇儿设计的大型多功能自律机器人尽管脱胎与珀菲科特的大型工程自律机器人，但二者如果站在一起的话，便一眼就能看出区别。
如果非要打个比方来形容的话，就是一者看上去像是个身上工具很多的朴实工匠，而一者则像是个精明能干的快递员。
虽然名字叫多功能，但本质上薇儿设计的自律机器人就是用来运输货物的。
之所以起名叫多功能自律机器人，主要是因为它可以自行对道路和铁路进行清障、维护和保养，同时也具备一定的战斗功能，可以进行串联或者安装专用的货箱等等……
功能虽然大多都是只针对交通运输，却不妨碍它能够被冠以多功能之名。
在这些机器人被薇儿做出来之后，他们很快就以切诺伯格为中心，还是按照事先编辑好的地图开始为切诺伯格周边的聚居点运送物资。
而珀菲科特也让工业中心普里皮亚季开始生产她自己设计的履带车，并开始在着手在北境搭建一个以多功能机器人和履带车为核心的运输物流网络。
不过珀菲科特这边主要做的是安排多功能机器人和履带车的量产，以及普及标准货运集装箱。
而且这里面，珀菲科特最关注的就是标准货运集装箱的普及工作。
听起来似乎很奇怪，为什么珀菲科特不关注机器人和履带车的量产，反而更关注一集装箱？
这其实很好理解，因为这意味着标准。
推行标准尺寸的货运集装箱，也就意味着统一了所有的运输载具和货运箱子的尺寸，更掌控了港口和码头的关键话语权。
正如之前被珀菲科特查处的走私问题，虽然她拥有着北境的生杀大权，但这并不意味着私底下没有人反对她，又或者完全遵守她的命令。
但当标准货运集装箱推出之后，这些人或者势力，还想要继续使用北境的物流体系，就必须对自己的货箱和交通工具进行迭代升级，不然的话珀菲科特就完全可以用一句话来封死他们，即不符合标准尺寸，无法进行装卸和运输。
你可以继续使用你自己的标准，但这也意味着你无法接入整个北境的货运物流和市场。
这就有些类似于原世界在国际贸易中掌握了标准制定的话语权的国家，往往就喜欢拿着“你的东西不符合XX标准”来作为藉口，对那些没有话语权的国家进行所谓的制裁和打压。
而掌握了标准的话语权，也就意味着能够让其他人不得不捏着鼻子遵守你的规矩，增强自身的威信。
这就好像一个人，他说的话别人总是会听，久而久之大家自然会养成听他的话的习惯，即便一开始他是使用各种手段来让其他人听他的话。
珀菲科特并不需要使用各种手段，毕竟她是北境领主，她的话在北境就是法律，是所有人都必须要遵守的。
但即便是法律也有很多人是不愿意去遵守的，珀菲科特需要为自己树立起足够的权威，让北境的规矩和法律更加的深入人心。() ()
她不希望在这个帝国基本上已经准备公布末日寒冬消息的关键节点上，还有人别有用心。
虽然她可以继续用铁血手腕来镇压一切，但她也必须去考虑真的制造血腥屠杀对民众心理所带来的压迫。
末日之下，人的心理本就脆弱，如果一味的高压统治，是会把人压榨到崩溃的。
乱世用重典是没错，但这并不意味着你手里拿着锤子，就看什么都是钉子，要一锤子敲上去了。
珀菲科特可以杀掉所有反对她的人，但也可以通过种种手段来将中立的和摇摆不定的人，争取到自己这边来，而不是把他们都杀了。
那样虽然看起来好像是爽了，却也会将一部分原本可能支持自己的人推向对立面。
所以珀菲科特这一次才会一反常态，采取这样相对柔和一些的手段来处理问题。
当然，如果有人真的不识相，她也不会惯着这些家伙，北境的刀永远都是锋利的。
而且推广标准集装箱还有一个好处，就是可以极大的提升货物运输的效率，同时节省成本，这在未来末日寒冬的工程建设和其他方方面面都是具有很重要的实际意义的。
在这个时代，货运物流的概念还基本上没有，物资运输除了火车和轮船之外，就是最原始的马车了。
至于说珀菲科特发明的飞空艇和蒸汽车，这两样目前在帝国还未得到大规模的推广，飞空艇运输虽然有一定的市场规模，却也不是主流。
而且飞空艇运输对于现在的帝国来说，成本实在是太高了。
通常来说，飞空艇只是用来运输一些急需或者价值巨大的物资，而不会单纯的作为运输载具来使用。
这其实有些类似于原世界的飞机，航空运输确实快捷，但成本高昂，与之相比铁路和海运就要便宜很多。
而原世界十分常见的公路运输在这个世界却因为汽车还未得到大范围的推广而没有普及。
珀菲科特现在所做的，正是将公路运输这种更加方便快捷，适用于小规模物流运输的运输方式推广和普及开来，并与此同时推广标准集装箱的规则，将话语权牢牢的握在自己手中。
她可不希望这些重要的经济命脉被某些资本势力掌握，那样的话对北境的未来可是有百害而无一利的。
尽管作为北境领主，她手中掌握着军队和法律两项权力，可以轻松的拿捏那些资本势力，但她总不可能真的把所有人都杀光不是？
事总是需要人来做的，一旦进入末日寒冬就不像现在这样有人干。
在末日寒冬之下人力资源将会变得相对紧张，而有能力的人无论何时都是稀缺的，珀菲科特并不希望真的在这种时候还要搞大清洗。
总而言之，大型多功能自律机器人和蒸汽履带车与标准货运集装箱一起，成为了北境在冬季来临之前所推行的最后一个新政策。
如果非要打个比方来形容的话，就是一者看上去像是个身上工具很多的朴实工匠，而一者则像是个精明能干的快递员。
虽然名字叫多功能，但本质上薇儿设计的自律机器人就是用来运输货物的。
之所以起名叫多功能自律机器人，主要是因为它可以自行对道路和铁路进行清障、维护和保养，同时也具备一定的战斗功能，可以进行串联或者安装专用的货箱等等……
功能虽然大多都是只针对交通运输，却不妨碍它能够被冠以多功能之名。
在这些机器人被薇儿做出来之后，他们很快就以切诺伯格为中心，还是按照事先编辑好的地图开始为切诺伯格周边的聚居点运送物资。
而珀菲科特也让工业中心普里皮亚季开始生产她自己设计的履带车，并开始在着手在北境搭建一个以多功能机器人和履带车为核心的运输物流网络。
不过珀菲科特这边主要做的是安排多功能机器人和履带车的量产，以及普及标准货运集装箱。
而且这里面，珀菲科特最关注的就是标准货运集装箱的普及工作。
听起来似乎很奇怪，为什么珀菲科特不关注机器人和履带车的量产，反而更关注一集装箱？
这其实很好理解，因为这意味着标准。
推行标准尺寸的货运集装箱，也就意味着统一了所有的运输载具和货运箱子的尺寸，更掌控了港口和码头的关键话语权。
正如之前被珀菲科特查处的走私问题，虽然她拥有着北境的生杀大权，但这并不意味着私底下没有人反对她，又或者完全遵守她的命令。
但当标准货运集装箱推出之后，这些人或者势力，还想要继续使用北境的物流体系，就必须对自己的货箱和交通工具进行迭代升级，不然的话珀菲科特就完全可以用一句话来封死他们，即不符合标准尺寸，无法进行装卸和运输。
你可以继续使用你自己的标准，但这也意味着你无法接入整个北境的货运物流和市场。
这就有些类似于原世界在国际贸易中掌握了标准制定的话语权的国家，往往就喜欢拿着“你的东西不符合XX标准”来作为藉口，对那些没有话语权的国家进行所谓的制裁和打压。
而掌握了标准的话语权，也就意味着能够让其他人不得不捏着鼻子遵守你的规矩，增强自身的威信。
这就好像一个人，他说的话别人总是会听，久而久之大家自然会养成听他的话的习惯，即便一开始他是使用各种手段来让其他人听他的话。
珀菲科特并不需要使用各种手段，毕竟她是北境领主，她的话在北境就是法律，是所有人都必须要遵守的。
但即便是法律也有很多人是不愿意去遵守的，珀菲科特需要为自己树立起足够的权威，让北境的规矩和法律更加的深入人心。() ()
她不希望在这个帝国基本上已经准备公布末日寒冬消息的关键节点上，还有人别有用心。
虽然她可以继续用铁血手腕来镇压一切，但她也必须去考虑真的制造血腥屠杀对民众心理所带来的压迫。
末日之下，人的心理本就脆弱，如果一味的高压统治，是会把人压榨到崩溃的。
乱世用重典是没错，但这并不意味着你手里拿着锤子，就看什么都是钉子，要一锤子敲上去了。
珀菲科特可以杀掉所有反对她的人，但也可以通过种种手段来将中立的和摇摆不定的人，争取到自己这边来，而不是把他们都杀了。
那样虽然看起来好像是爽了，却也会将一部分原本可能支持自己的人推向对立面。
所以珀菲科特这一次才会一反常态，采取这样相对柔和一些的手段来处理问题。
当然，如果有人真的不识相，她也不会惯着这些家伙，北境的刀永远都是锋利的。
而且推广标准集装箱还有一个好处，就是可以极大的提升货物运输的效率，同时节省成本，这在未来末日寒冬的工程建设和其他方方面面都是具有很重要的实际意义的。
在这个时代，货运物流的概念还基本上没有，物资运输除了火车和轮船之外，就是最原始的马车了。
至于说珀菲科特发明的飞空艇和蒸汽车，这两样目前在帝国还未得到大规模的推广，飞空艇运输虽然有一定的市场规模，却也不是主流。
而且飞空艇运输对于现在的帝国来说，成本实在是太高了。
通常来说，飞空艇只是用来运输一些急需或者价值巨大的物资，而不会单纯的作为运输载具来使用。
这其实有些类似于原世界的飞机，航空运输确实快捷，但成本高昂，与之相比铁路和海运就要便宜很多。
而原世界十分常见的公路运输在这个世界却因为汽车还未得到大范围的推广而没有普及。
珀菲科特现在所做的，正是将公路运输这种更加方便快捷，适用于小规模物流运输的运输方式推广和普及开来，并与此同时推广标准集装箱的规则，将话语权牢牢的握在自己手中。
她可不希望这些重要的经济命脉被某些资本势力掌握，那样的话对北境的未来可是有百害而无一利的。
尽管作为北境领主，她手中掌握着军队和法律两项权力，可以轻松的拿捏那些资本势力，但她总不可能真的把所有人都杀光不是？
事总是需要人来做的，一旦进入末日寒冬就不像现在这样有人干。
在末日寒冬之下人力资源将会变得相对紧张，而有能力的人无论何时都是稀缺的，珀菲科特并不希望真的在这种时候还要搞大清洗。
总而言之，大型多功能自律机器人和蒸汽履带车与标准货运集装箱一起，成为了北境在冬季来临之前所推行的最后一个新政策。