“先不说软件的事情了，我还有一个问题。”
身为学者的洛伦佐的脸皮还是比较薄，此时脸上依然挂着略显尴尬的神情：
“刚刚我注意到，在你的数值计算结果里面，机翼表面的结冰位置看上去要比正常情况靠后，也靠上了很多，是这样么？”
“是这样的。”
常浩南点了点头：
“通过我们之前进行过的实验室研究发现，从SLD与翼面发生碰撞，到完成结冰过程仅需要大约.~.秒的持续时间，这说明过冷大水滴撞击结冰经历了一个更为快速复杂的热力学过程，与一般研究中几十微米的液滴先形成水层再经过两相传热发生相变的机理完全不同。”
他也顺着洛伦佐的问题回到了技术层面上的讨论。
想说的话刚刚都已经说完了，尽管不可能取得什么立竿见影的效果，但至少可以让欧盟方面开始感受到压力，开始感受到有华夏方面的企业已经对于这种歧视政策十分不满，并且有了应对手段。
天下所有事情的底层逻辑都是共通的。
比如以斗争求和平则和平存，以退让求和平则和平亡。
斗争可以是为了和平，封锁也可以是为了交流——
只有当你可以实现对等的技术封锁时，别人才会愿意放下姿态跟你搞平等交流。
这也是为什么单纯的“市场换技术”路线不可能走得通。
“所以这是你们使用了全新的传热和动力模型之后计算出来的结果？”
“没错，我们的软件可以应对微米以下的各种情况。”
常浩南说着伸出手拍了拍身边呜呜运行着的服务器主机：
“等会我们会把电脑上的D模拟图打印出来发给三位，到时候上了飞机，你们可以自己观察实际结冰情况和我们计算结果之间是否吻合。”
洛伦佐眉头一皱，意识到事情并不简单。
之前第一轮谈判的时候，常浩南就提过“需要开创一整套新的研究方法，甚至是理论体系”的事情。
只不过那个时候他以为这是对方的研究展望，是想要跟他们共同合作完成的内容。
结果现在看来，这竟然是别人的研究总结，根本用不着外援……
而且面前这个年轻人竟然敢说出让他们拿着结果现场对照这样的话，显然对于精度十分自信。
洛伦佐甚至有理由相信，华夏方面恐怕早就已经做过不少次类似的飞行试验，这次只不过是给他们重演一回用来炫技而已。
不得不说，尽管老教授思维迪化地脑补了很多并不存在的中间内容，但最后的结果确实猜对了。
就是要炫技，炫脸上！
不过这次他很有自知之明地没有继续问那些涉及细节的部分，只是在心中暗暗盘算着双方在这个领域的差距到底有多大……
反而是科伦坡接着问出了自己的疑惑：
“对了，常先生您之前说，这次我们要测试的条件是微米水滴直径和-℃气温，但上次做自然结冰试飞的时候，我记得花了两周多时间才等到合适的气象条件，而现在已经是二月后半段，镐京最近的天气似乎也还不错，真的能遇到如此恶劣的气候条件么？”
作为过去阿古斯塔出身的企业中层，尽管科伦坡已经走上管理岗位有些年头，但过去毕竟是技术出身，非常清楚常浩南口中的试验条件哪怕在五大湖都是极难出现的极恶劣天候，放到其他地方更是数年难遇。() ()
也属实是那架EMB倒霉，正好撞见了一个混合着过冷液滴和冰晶的云团。
“那当然是不可能的。”
常浩南正愁着怎样才能比较自然地把话题转移到下一部分内容上，结果科伦坡这一问简直是瞌睡来了递枕头：
“实际上，SLD虽然范围很广，但也只有微米以下的过冷液滴比较常见，不过我们这次有了一些新的技术手段，不再需要跟过去一样干等天公作美了。”
“新的技术手段是指……”
科伦坡的语气有些犹豫，他并不清楚对方会不会透露这么多消息出来。
但常浩南等的就是这时候：
“多说无益，反正结冰模拟的结果你们也已经拿到了，接下来我就直接带你们去看一下我们的‘全新技术手段’。”
听到这句话，对方三人都露出了有些意外的表情。
谁也没想到一直以来对他们有所戒备的常浩南这次竟然这么好说话。
“三位随我来。”
在离开机房的时候，工作人员也没忘了把打印出来的模拟结果分别给到几人手中。
一行五人，加上同行的三名特勤人员和翻译就分别坐上了两辆军绿色的吉普车。
后座的瓦莱特女士露出了一抹痛苦的神色。
来这里的路上，她就被这辆四面漏风且毫无舒适性的车搞得非常痛苦。
“常，你们明明能生产出新舟那样的飞机，为什么不拿出同样的精力造一辆至少正常一些的车呢？”
瓦莱特双手紧紧抓着面前的副手以对抗颠簸，同时对坐在副驾驶位置上的常浩南抱怨道。
这个问题把后者搞得一愣，在他的印象里，欧方代表团到达镐京之后的行程并不包括试乘新舟的部分。
“瓦莱特女士之前坐过我们的新舟？”
瓦莱特点了点头，用略大于平时的声音回答道：
“去年香洲航展的时候，进客舱里面体验过，虽然没有起飞，但绝对比现在这辆车舒服得多。”
“这个么……”
常浩南一时间实在不知道怎么回答。
总不能告诉人家外国友人说因为我们不同工业部门的条块分割还比较严重，所以航空系统的技术成果要延迟很长时间才能应用到汽车工业吧……
实际上华夏这边一开始是想给对方安排几辆更好的进口车来着，但科工委方面考虑到镐京此时并不算是个特别发达的城市，街上突然出现一队豪车会毫无必要地引人注目，所以干脆作罢，从所和厂调了几辆车况不错的了事。
“那是因为新舟的全部客舱舒适和人机功效系统都是我们阿古斯塔负责的……”
好在另一边的科伦坡突然插了句嘴，瓦莱特也就没有继续纠结这个问题。
不过这个话题也让常浩南再次想起来了之前在回家火车上和那位金部长聊过的事情。
本来他是准备春节假期结束回到京城就着手准备把精工计划推广出去的，但中途被临时叫到了镐京这边，随后的几天又忙的昏天黑地，便差点给忘到脑后去了。
大概半小时后，两辆车总算晃晃悠悠地开到了厂里面，并在一间总装厂房门口停住了。
“那么，接下来，请允许我展示本次结冰测试中最重要的设备。”
常浩南说着打开车门率先下车，伸出手指向了厂房里面：
“轰AIT。”
身为学者的洛伦佐的脸皮还是比较薄，此时脸上依然挂着略显尴尬的神情：
“刚刚我注意到，在你的数值计算结果里面，机翼表面的结冰位置看上去要比正常情况靠后，也靠上了很多，是这样么？”
“是这样的。”
常浩南点了点头：
“通过我们之前进行过的实验室研究发现，从SLD与翼面发生碰撞，到完成结冰过程仅需要大约.~.秒的持续时间，这说明过冷大水滴撞击结冰经历了一个更为快速复杂的热力学过程，与一般研究中几十微米的液滴先形成水层再经过两相传热发生相变的机理完全不同。”
他也顺着洛伦佐的问题回到了技术层面上的讨论。
想说的话刚刚都已经说完了，尽管不可能取得什么立竿见影的效果，但至少可以让欧盟方面开始感受到压力，开始感受到有华夏方面的企业已经对于这种歧视政策十分不满，并且有了应对手段。
天下所有事情的底层逻辑都是共通的。
比如以斗争求和平则和平存，以退让求和平则和平亡。
斗争可以是为了和平，封锁也可以是为了交流——
只有当你可以实现对等的技术封锁时，别人才会愿意放下姿态跟你搞平等交流。
这也是为什么单纯的“市场换技术”路线不可能走得通。
“所以这是你们使用了全新的传热和动力模型之后计算出来的结果？”
“没错，我们的软件可以应对微米以下的各种情况。”
常浩南说着伸出手拍了拍身边呜呜运行着的服务器主机：
“等会我们会把电脑上的D模拟图打印出来发给三位，到时候上了飞机，你们可以自己观察实际结冰情况和我们计算结果之间是否吻合。”
洛伦佐眉头一皱，意识到事情并不简单。
之前第一轮谈判的时候，常浩南就提过“需要开创一整套新的研究方法，甚至是理论体系”的事情。
只不过那个时候他以为这是对方的研究展望，是想要跟他们共同合作完成的内容。
结果现在看来，这竟然是别人的研究总结，根本用不着外援……
而且面前这个年轻人竟然敢说出让他们拿着结果现场对照这样的话，显然对于精度十分自信。
洛伦佐甚至有理由相信，华夏方面恐怕早就已经做过不少次类似的飞行试验，这次只不过是给他们重演一回用来炫技而已。
不得不说，尽管老教授思维迪化地脑补了很多并不存在的中间内容，但最后的结果确实猜对了。
就是要炫技，炫脸上！
不过这次他很有自知之明地没有继续问那些涉及细节的部分，只是在心中暗暗盘算着双方在这个领域的差距到底有多大……
反而是科伦坡接着问出了自己的疑惑：
“对了，常先生您之前说，这次我们要测试的条件是微米水滴直径和-℃气温，但上次做自然结冰试飞的时候，我记得花了两周多时间才等到合适的气象条件，而现在已经是二月后半段，镐京最近的天气似乎也还不错，真的能遇到如此恶劣的气候条件么？”
作为过去阿古斯塔出身的企业中层，尽管科伦坡已经走上管理岗位有些年头，但过去毕竟是技术出身，非常清楚常浩南口中的试验条件哪怕在五大湖都是极难出现的极恶劣天候，放到其他地方更是数年难遇。() ()
也属实是那架EMB倒霉，正好撞见了一个混合着过冷液滴和冰晶的云团。
“那当然是不可能的。”
常浩南正愁着怎样才能比较自然地把话题转移到下一部分内容上，结果科伦坡这一问简直是瞌睡来了递枕头：
“实际上，SLD虽然范围很广，但也只有微米以下的过冷液滴比较常见，不过我们这次有了一些新的技术手段，不再需要跟过去一样干等天公作美了。”
“新的技术手段是指……”
科伦坡的语气有些犹豫，他并不清楚对方会不会透露这么多消息出来。
但常浩南等的就是这时候：
“多说无益，反正结冰模拟的结果你们也已经拿到了，接下来我就直接带你们去看一下我们的‘全新技术手段’。”
听到这句话，对方三人都露出了有些意外的表情。
谁也没想到一直以来对他们有所戒备的常浩南这次竟然这么好说话。
“三位随我来。”
在离开机房的时候，工作人员也没忘了把打印出来的模拟结果分别给到几人手中。
一行五人，加上同行的三名特勤人员和翻译就分别坐上了两辆军绿色的吉普车。
后座的瓦莱特女士露出了一抹痛苦的神色。
来这里的路上，她就被这辆四面漏风且毫无舒适性的车搞得非常痛苦。
“常，你们明明能生产出新舟那样的飞机，为什么不拿出同样的精力造一辆至少正常一些的车呢？”
瓦莱特双手紧紧抓着面前的副手以对抗颠簸，同时对坐在副驾驶位置上的常浩南抱怨道。
这个问题把后者搞得一愣，在他的印象里，欧方代表团到达镐京之后的行程并不包括试乘新舟的部分。
“瓦莱特女士之前坐过我们的新舟？”
瓦莱特点了点头，用略大于平时的声音回答道：
“去年香洲航展的时候，进客舱里面体验过，虽然没有起飞，但绝对比现在这辆车舒服得多。”
“这个么……”
常浩南一时间实在不知道怎么回答。
总不能告诉人家外国友人说因为我们不同工业部门的条块分割还比较严重，所以航空系统的技术成果要延迟很长时间才能应用到汽车工业吧……
实际上华夏这边一开始是想给对方安排几辆更好的进口车来着，但科工委方面考虑到镐京此时并不算是个特别发达的城市，街上突然出现一队豪车会毫无必要地引人注目，所以干脆作罢，从所和厂调了几辆车况不错的了事。
“那是因为新舟的全部客舱舒适和人机功效系统都是我们阿古斯塔负责的……”
好在另一边的科伦坡突然插了句嘴，瓦莱特也就没有继续纠结这个问题。
不过这个话题也让常浩南再次想起来了之前在回家火车上和那位金部长聊过的事情。
本来他是准备春节假期结束回到京城就着手准备把精工计划推广出去的，但中途被临时叫到了镐京这边，随后的几天又忙的昏天黑地，便差点给忘到脑后去了。
大概半小时后，两辆车总算晃晃悠悠地开到了厂里面，并在一间总装厂房门口停住了。
“那么，接下来，请允许我展示本次结冰测试中最重要的设备。”
常浩南说着打开车门率先下车，伸出手指向了厂房里面：
“轰AIT。”