滚装船看着像是江面上的胖墩墩，总让人觉得它有侧翻的风险，却行得稳当，不多时就要靠岸。
胖墩墩的滚装船靠岸也不一般，寻常船只都是侧舷靠岸，放下舷梯让人上下。而这滚装船靠岸，只将船尾对着渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。
舱门不知什么时候打开了，从中放出尾跳板，与渡口搭上。
前头的车流缓缓开动，车内的小导们有几个兴奋起来，凑到司机座位后头，把轮换司机都挤到了后面，拍得驾驶座椅背噗噗作响：“跟上去，别让后面的车插队了。”
李俭回头看看，后面哪还有别人的车，新星大学自己开过来十辆，前前后后都连在一块，就算有人想插队，那也得从最后面开到这里才能插队。
司机听着导师发话，无奈地启动发动机，在前车后头一点一点往前蹭。
等了五六分钟，车流终于爽利地向前开了。
与滚装船越来越近，虽然还没上船，但惊叹声还是一浪高过一浪。
“好大的洞口，我们要从那里开进去？”
“地秤呢，地秤埋哪了？”
“为什么不能并排进？”
一群在社会上有头有脸，在校内也有头有脸的人物，像是从来没见过滚装船似的，也不顾方才有人说土鳖不土鳖的，连连发问，目光透过车窗玻璃，望向越来越近的大船。
渡口修得巧妙，从平地拔起，向空中伸去。为了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很长，初起还能看出泥土路面，往后就是钢筋混凝土，等到了靠近滚装船尾跳板的位置，干脆是一座向前延伸的钢桥。
客车开上斜坡，轻微的后仰感让李俭下意识抓紧了身旁的防跌杆，然后他才反应过来，以自己的空间权能，别说是上一个坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘着云霄飞车打转，把安全杠撤了，也能平平安安地飞走。
悄悄松手，将身子向前微微倾斜，看着客车越走越高，渐渐与尾跳板齐平。
此时的滚装船已经看不到全貌了，它船尾张开的大口亮着稀疏的灯光，可以远远望见有引导人员在半满车辆的车舱中挥灯指引，如果换个场合，看起来像是在隧道前引导车流的工人。
“地秤应该是在上坡前就过过了。”观望的人群中冒出一个声音。
大家没有去看是谁在说话，因为人都凑在前面，是谁说的都不重要。除了还算稳重的两三位，几乎所有人都凑到了车前头，想看看车辆是怎么开进滚装船的。
事后李俭想着，或许是因为自己站在车头的缘故，让其他人觉得“校长都站在前头看‘西洋景’了，我们得作陪”。不然的话，实在很难解释，为什么一群人一定要凑到车头才能看这番景致，坐在车上不是更好吗？
客车开上斜坡的最后一段，纯粹的钢架桥梁几乎只在轮毂过处留下了板材，车轮经过，构件连接处便发出尖锐的响声，让人担心这座突出地基的钢桥是否足够结实，能够让一众车辆开上滚装船。
地秤显然不是白安排的。虽说李俭等人一直没找到地秤在哪，但都开上了斜坡，只有一条路好走，也不见有人出来制止他们，便说明他们的车并未超重。钢桥吱吱呀呀的，也只是在承重范围内发出响声，等车辆过去，又恢复如初，像是没事了。
“咔锵咔锵”地开了一阵，司机瞪着眼睛，极缓慢地将轮毂与尾跳板上留出的车辙对齐，稳稳当当地开了上去。
李俭觉得车身晃了一下，像是从大地移交到水面，没了和身后土地的联系，转而进入了一座孤立无援的孤岛。
滚装船的庞大车舱灯光比不上外头正午明亮，进了车舱，李俭等人还来不及感慨，就觉得眼前昏黄一片，只有引导人员手中的灯管是亮的。
年轻的司机觉得眼睛不够用了，连忙放出神识，扫过身前。引导人员感受到他的神识，提着灯管跑到车旁，举起灯管敲得车窗“呯呯”作响。
学生愣了一下，他看着敲击车窗的灯管，三五秒才反应过来，把车窗摇下。
“别往前开了，左转，停进去！”
学生看了眼左边的稀疏停车位，答应一声，就要打方向盘。
引导人员跑到一边，挥着灯管指挥他停车入库。
其实，他就算不来引导车辆停车入库，车上众人也都七嘴八舌地指挥着司机，将周边车况报得一干二净，就差把车辆四至与停车位之间的坐标关系也当场算出来了。() ()
不过这毕竟是引导人员的工作，他挥着灯管，看车停稳了，才拍了拍车身，示意司机熄火，开车门下车。
后头车辆依次停车，李俭一伙人在最前头，便在指引下排队下车，拿了点趁手的东西。
李俭基本没拿什么，就带着手机下车。小导们带的东西有点多，有拿手机的，有拿照相机的，还有带小零食的……
总体有一种春游的美。
排队下车，两位教授被小导们簇拥着，学生司机连边都蹭不上，只好走在前面，问引导员接下来怎么办。
引导员想来也是见多了这种场面，当即一挥手中灯管，指着车舱中段：“那边有舷梯，从那可以上甲板，一楼二楼是客舱，有食堂，晕船的去客舱待着，不晕船的可以上甲板，注意安全，不要靠边。”
学生谢过引导员，报告给导师们，裹挟着李俭，向楼上走去。
在舷梯上兜兜转转打了几个圈，再抬头时，便看见艳阳高照——虽然是在南边，冬季的正午，太阳在南边斜斜地打来，谈不上热，但一样刺目——众人正走在一楼客舱外，走出去几米远，就有通往客舱的大门。
众人又不晕船，没人稀罕进客舱坐着，眼看着前边就是甲板，再往上还有一层，有心思会当凌绝顶的，就往上一层走。有兴趣看看宽广甲板的，就在一层待着，自顾自地往船头走。
李俭会飞，不怕自己摔下船，便不顾先前引导员所说的注意安全，径直跑到船头，看长江波涛汹涌的样子。只是有些遗憾，船只安全措施做得太足，甲板边沿并非只有装饰性的栏杆，反倒像是监狱的围栏，从甲板到三米高的位置，拦了七条横向栏杆，还挂了铁网。不知道的还以为有人要搁这表演古筝行动，特地用围栏作为标记物。
有这样的围栏在，反倒不能说明靠近船边的危险。先前上了滚装船的乘客，大多都像李俭这样，在船头甲板踱来踱去，看着身前拦得严严实实的围栏铁网，望江兴叹。
李俭靠着船头，伸手轻拍栏杆，回传的手感很稳，几乎不打晃。
和他一块看江景的人们也有伸手去拍栏杆的，只拍了两三下，就知道这东西结实过硬，便无趣地走到一旁，问身边人，什么时候才开船。
这确实是个好问题。
李俭特意跑到远离学校人群的位置，让自己显得形单影只，凑在围栏前，只是看着远处的江面。
不一会，汽笛声传来，船体微微震动。
身旁有人跑来告诉亲朋好友：“船收梯子了，后面的舱门要关上了。”
等震动稍停，李俭再看江面，却发现船只正劈波斩浪，驶向对岸。
远远地望向对岸，可以看见远处有一小点。仔细看时，才发现那小点的身形与身下滚装船仿佛，应该是在对岸停靠的上一班船只。
李俭绕向船尾，张望了方才放出尾跳板的位置，发现船舱关得严丝合缝，从自己的角度，也看不到船舱是怎么关的。
看了看，只看得到自己正与渡口越来越远，便觉得无趣，又想回船头体验劈波斩浪的感觉。
走到一半，神识中感觉有妖兽逼近。
顺着神识感应的方向望去，一片混沌的水体，水面的激流将水下的情况遮得严严实实，虽然神识中觉得有妖兽动静，但眼里却只能看到激荡的江面。
“偌大的渡轮，总不会连水里的妖兽都解决不掉吧？”
李俭看看旁边护栏，怎么看也不像是给乘客留了见义勇为空当的样子。别说是为人进出的大门了，连为狗进出的洞也没见得留上一个。
得了，看这样子，渡轮应该没打算在自己碰上妖兽的时候，动员乘客攻击妖兽。
李俭想着，凑到边上，想占一个好位置，看看这艘渡轮要如何应对水里的妖兽。
其他乘客不及李俭神识清晰，没有放出神识，也能微微感应远处妖兽动向，见他在船中段站着，只当是他喜欢看侧舷风景，也跟着过来赏景。
水下的妖兽闻到人味，猛地炸起，带着一身的水花冰刺，直直跃出水面，借着身下水流当空游泳，撞向护栏。
李俭打眼一瞧，虽然分辨不出是什么鱼类，但就凭这鱼妖的尺寸，放在过去，钓鱼佬若是能让这家伙上岸，第二天的新闻就该是“某市某钓鱼佬在闹市区带鱼游街，鱼重百斤”。
胖墩墩的滚装船靠岸也不一般，寻常船只都是侧舷靠岸，放下舷梯让人上下。而这滚装船靠岸，只将船尾对着渡口，慢慢悠悠地，就停上了位置。
舱门不知什么时候打开了，从中放出尾跳板，与渡口搭上。
前头的车流缓缓开动，车内的小导们有几个兴奋起来，凑到司机座位后头，把轮换司机都挤到了后面，拍得驾驶座椅背噗噗作响：“跟上去，别让后面的车插队了。”
李俭回头看看，后面哪还有别人的车，新星大学自己开过来十辆，前前后后都连在一块，就算有人想插队，那也得从最后面开到这里才能插队。
司机听着导师发话，无奈地启动发动机，在前车后头一点一点往前蹭。
等了五六分钟，车流终于爽利地向前开了。
与滚装船越来越近，虽然还没上船，但惊叹声还是一浪高过一浪。
“好大的洞口，我们要从那里开进去？”
“地秤呢，地秤埋哪了？”
“为什么不能并排进？”
一群在社会上有头有脸，在校内也有头有脸的人物，像是从来没见过滚装船似的，也不顾方才有人说土鳖不土鳖的，连连发问，目光透过车窗玻璃，望向越来越近的大船。
渡口修得巧妙，从平地拔起，向空中伸去。为了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很长，初起还能看出泥土路面，往后就是钢筋混凝土，等到了靠近滚装船尾跳板的位置，干脆是一座向前延伸的钢桥。
客车开上斜坡，轻微的后仰感让李俭下意识抓紧了身旁的防跌杆，然后他才反应过来，以自己的空间权能，别说是上一个坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘着云霄飞车打转，把安全杠撤了，也能平平安安地飞走。
悄悄松手，将身子向前微微倾斜，看着客车越走越高，渐渐与尾跳板齐平。
此时的滚装船已经看不到全貌了，它船尾张开的大口亮着稀疏的灯光，可以远远望见有引导人员在半满车辆的车舱中挥灯指引，如果换个场合，看起来像是在隧道前引导车流的工人。
“地秤应该是在上坡前就过过了。”观望的人群中冒出一个声音。
大家没有去看是谁在说话，因为人都凑在前面，是谁说的都不重要。除了还算稳重的两三位，几乎所有人都凑到了车前头，想看看车辆是怎么开进滚装船的。
事后李俭想着，或许是因为自己站在车头的缘故，让其他人觉得“校长都站在前头看‘西洋景’了，我们得作陪”。不然的话，实在很难解释，为什么一群人一定要凑到车头才能看这番景致，坐在车上不是更好吗？
客车开上斜坡的最后一段，纯粹的钢架桥梁几乎只在轮毂过处留下了板材，车轮经过，构件连接处便发出尖锐的响声，让人担心这座突出地基的钢桥是否足够结实，能够让一众车辆开上滚装船。
地秤显然不是白安排的。虽说李俭等人一直没找到地秤在哪，但都开上了斜坡，只有一条路好走，也不见有人出来制止他们，便说明他们的车并未超重。钢桥吱吱呀呀的，也只是在承重范围内发出响声，等车辆过去，又恢复如初，像是没事了。
“咔锵咔锵”地开了一阵，司机瞪着眼睛，极缓慢地将轮毂与尾跳板上留出的车辙对齐，稳稳当当地开了上去。
李俭觉得车身晃了一下，像是从大地移交到水面，没了和身后土地的联系，转而进入了一座孤立无援的孤岛。
滚装船的庞大车舱灯光比不上外头正午明亮，进了车舱，李俭等人还来不及感慨，就觉得眼前昏黄一片，只有引导人员手中的灯管是亮的。
年轻的司机觉得眼睛不够用了，连忙放出神识，扫过身前。引导人员感受到他的神识，提着灯管跑到车旁，举起灯管敲得车窗“呯呯”作响。
学生愣了一下，他看着敲击车窗的灯管，三五秒才反应过来，把车窗摇下。
“别往前开了，左转，停进去！”
学生看了眼左边的稀疏停车位，答应一声，就要打方向盘。
引导人员跑到一边，挥着灯管指挥他停车入库。
其实，他就算不来引导车辆停车入库，车上众人也都七嘴八舌地指挥着司机，将周边车况报得一干二净，就差把车辆四至与停车位之间的坐标关系也当场算出来了。() ()
不过这毕竟是引导人员的工作，他挥着灯管，看车停稳了，才拍了拍车身，示意司机熄火，开车门下车。
后头车辆依次停车，李俭一伙人在最前头，便在指引下排队下车，拿了点趁手的东西。
李俭基本没拿什么，就带着手机下车。小导们带的东西有点多，有拿手机的，有拿照相机的，还有带小零食的……
总体有一种春游的美。
排队下车，两位教授被小导们簇拥着，学生司机连边都蹭不上，只好走在前面，问引导员接下来怎么办。
引导员想来也是见多了这种场面，当即一挥手中灯管，指着车舱中段：“那边有舷梯，从那可以上甲板，一楼二楼是客舱，有食堂，晕船的去客舱待着，不晕船的可以上甲板，注意安全，不要靠边。”
学生谢过引导员，报告给导师们，裹挟着李俭，向楼上走去。
在舷梯上兜兜转转打了几个圈，再抬头时，便看见艳阳高照——虽然是在南边，冬季的正午，太阳在南边斜斜地打来，谈不上热，但一样刺目——众人正走在一楼客舱外，走出去几米远，就有通往客舱的大门。
众人又不晕船，没人稀罕进客舱坐着，眼看着前边就是甲板，再往上还有一层，有心思会当凌绝顶的，就往上一层走。有兴趣看看宽广甲板的，就在一层待着，自顾自地往船头走。
李俭会飞，不怕自己摔下船，便不顾先前引导员所说的注意安全，径直跑到船头，看长江波涛汹涌的样子。只是有些遗憾，船只安全措施做得太足，甲板边沿并非只有装饰性的栏杆，反倒像是监狱的围栏，从甲板到三米高的位置，拦了七条横向栏杆，还挂了铁网。不知道的还以为有人要搁这表演古筝行动，特地用围栏作为标记物。
有这样的围栏在，反倒不能说明靠近船边的危险。先前上了滚装船的乘客，大多都像李俭这样，在船头甲板踱来踱去，看着身前拦得严严实实的围栏铁网，望江兴叹。
李俭靠着船头，伸手轻拍栏杆，回传的手感很稳，几乎不打晃。
和他一块看江景的人们也有伸手去拍栏杆的，只拍了两三下，就知道这东西结实过硬，便无趣地走到一旁，问身边人，什么时候才开船。
这确实是个好问题。
李俭特意跑到远离学校人群的位置，让自己显得形单影只，凑在围栏前，只是看着远处的江面。
不一会，汽笛声传来，船体微微震动。
身旁有人跑来告诉亲朋好友：“船收梯子了，后面的舱门要关上了。”
等震动稍停，李俭再看江面，却发现船只正劈波斩浪，驶向对岸。
远远地望向对岸，可以看见远处有一小点。仔细看时，才发现那小点的身形与身下滚装船仿佛，应该是在对岸停靠的上一班船只。
李俭绕向船尾，张望了方才放出尾跳板的位置，发现船舱关得严丝合缝，从自己的角度，也看不到船舱是怎么关的。
看了看，只看得到自己正与渡口越来越远，便觉得无趣，又想回船头体验劈波斩浪的感觉。
走到一半，神识中感觉有妖兽逼近。
顺着神识感应的方向望去，一片混沌的水体，水面的激流将水下的情况遮得严严实实，虽然神识中觉得有妖兽动静，但眼里却只能看到激荡的江面。
“偌大的渡轮，总不会连水里的妖兽都解决不掉吧？”
李俭看看旁边护栏，怎么看也不像是给乘客留了见义勇为空当的样子。别说是为人进出的大门了，连为狗进出的洞也没见得留上一个。
得了，看这样子，渡轮应该没打算在自己碰上妖兽的时候，动员乘客攻击妖兽。
李俭想着，凑到边上，想占一个好位置，看看这艘渡轮要如何应对水里的妖兽。
其他乘客不及李俭神识清晰，没有放出神识，也能微微感应远处妖兽动向，见他在船中段站着，只当是他喜欢看侧舷风景，也跟着过来赏景。
水下的妖兽闻到人味，猛地炸起，带着一身的水花冰刺，直直跃出水面，借着身下水流当空游泳，撞向护栏。
李俭打眼一瞧，虽然分辨不出是什么鱼类，但就凭这鱼妖的尺寸，放在过去，钓鱼佬若是能让这家伙上岸，第二天的新闻就该是“某市某钓鱼佬在闹市区带鱼游街，鱼重百斤”。