第章修复北岛铁路
“在未来两年的时间里，联贸最重要的计划就是提升新西兰对于联贸的认可程度以及对于和澳大利亚联合的认可程度。我希望每隔一段时间都能有一份联贸行动的具体汇报，对于你们的行动我也会大力支持。”阿瑟看了格兰特一眼，略带深意的道。
“我明白，殿下。澳大利亚和新西兰联合是联贸一直以来的追求，我们会竭尽所能，让更多的新西兰人支持新西兰和澳大利亚联合。相信由新西兰和澳大利亚结合而成的国家会更加强大，这对于新西兰人和澳大利亚人来都是不会后悔的选择。”格兰特连忙点点头，保证一般的到。
格兰特市长这行动也确实很快，仅仅是第二，惠灵顿的街头上就已经能够看到联贸的成员们在宣传联贸的理念，什么联合澳大利亚，共同建设美丽大洋洲的标语更是层出不穷。
本来新西兰殖民政府对于政党还是有一定的压制的，但在阿瑟的示意之下，这次的新西兰政府并没有进行任何的抵制，而是选择了放任联贸行动。
但是在民众看来，政府没有进行任何反对，其实就算是默许。
在政府不反对的前提下，有更多的人加入了联贸，甚至一些原来新西兰工党的成员，在经过犹豫不决的思考之后，也选择放弃新西兰工党成员的身份，转而加入了联贸。
阿瑟暗中的支持再加上殖民政府不作为的前提下，联贸的发展势头再也拦不住，仅仅一周的时间，联贸的成员就扩充到了两百多人，并且势力已经成功向新西兰北岛各大城市发展。
保守估计下，联贸至少能在两年之内吸引数千名成员，这些人也将对新西兰的各大城市起着至关重要的引导作用。
现在的联贸对于阿瑟来就是兼并新西兰的助力，联贸所拥有的规模越大，兼并新西兰的进度也就越快。
这也是为什么联贸能够获得阿瑟的支持，并且殖民政府也不作为的原因。
在大英帝国不参与的情况下，阿瑟就是新西兰话语权最高的人，并且没有之一。
哪怕是之前新西兰的最高层之一，新西兰驻军司令皮尔斯将军，在面对阿瑟的时候也没有任何胜算。
虽然联贸目前在新西兰发展势头不可阻挡，阿瑟也不可能一直在新西兰坐镇。
但阿瑟并不担心联贸的发展势头会超出自己的控制。新西兰可不是那些欧洲自由国家，新西兰仅限的自由也得是在阿瑟的允许下才能拥樱
别两年内联贸会不会超出阿瑟的控制了，在新西兰目前的大背景下，就算给联贸十年的时间，也绝对不可能超出阿瑟的控制。
在新西兰是个自治殖民地的大背景下，联贸目前所拥有的最大权利也只是参政团的大部分席位。
而参政团的权利也是阿瑟所赋予的，并且能够随时收回。
失去了权力的联贸就绝对不可能脱离阿瑟的控制，更何况联贸的首领格兰特·威尔逊更在阿瑟的掌控之中呢。() ()
让联贸继续自由的野蛮生长，阿瑟则是在殖民政府一众官员的陪同下，在新西兰北岛的范围内到处视察，包括新西兰之前所建立的工厂，铁路，公路，学校，医院和各种公共设施，都在阿瑟视察的范围之内。
既然来到了新西兰，那么肯定是要给政府制定一系列的发展计划后才会离开的。
至少要在阿瑟不在新西兰的这段时间之内，让新西兰政府也有事做，让新西兰人民也能感受到阿瑟的存在。
维修之前的铁路公路，扶持之前修建的医院和学校是很好的计划。
这些事之前新西兰早已经修建好的设施，无论是将其维修翻新还是投入资金进行扶持，重新开始使用都只会耗费很少的资金。
不仅能够快速让新西兰人民看到改变，让新西兰的经济快速的进行复苏，同时还不用花费大量的资金，可谓是一举多得。
阿瑟视察的第一站就是新西兰修建的铁路。铁路对于国家的发展建设来十分重要，不仅是运输的主要工具之一，同样也是人口流动的重要方式。
得益于之前新西兰的良好发展，新西兰目前在北岛和南岛各拥有一条铁路，总里程大约三百公里。
最长的铁路分布在北岛，连接北岛最南部的惠灵顿，西部的金矿区和北部的海湾，差一点就成了新西兰北岛的环岛铁路。
这条铁路对于新西兰北岛的经济交流来十分重要，但因为之前新西兰经济陷入低迷的原因，这条铁路有很长一部分年久失修，整条铁路的大半也陷入停运状态。
对于阿瑟和殖民政府来，最重要的就是恢复这条铁路的运营了。
新西兰大半的人口都居住在北岛，北岛也是新西兰经济政治的中心。
如果能够恢复新西兰北岛铁路的正常运营，那么新西兰经济复苏的第一步计划也就成功了一半。
值得庆幸的是，这条铁路的建成时间距离现在也只有三十多年，绝大多数铁路简单的维修一下就可以继续投入使用，剩下的铁路也只需要部分更换零件，或者直接重新铺设钢轨。
根据殖民政府的估计，维修完北岛所有的铁路也只需要不到二十万英镑的资金，投入一千名劳工即可。
在所有新西兰人都期望新西兰经济能够复苏的前提下，凑齐这一千名劳工并不是什么困难的事情。
阿瑟也毫不犹豫，直接不管殖民地政府官员心疼的眼神，从政府的资金上划走了二十万英镑，用来维修新西兰北岛的所有铁路。
这笔资金其实还是阿瑟以澳大利亚公爵的身份赠送给新西兰政府的，一共拥有两百万英镑。
到目前为止，新西兰政府所拥有的总资金也没有超过三百万英镑，这也是为什么在阿瑟用掉了二十万英镑之后，殖民地政府的官员如此心疼的原因。
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“在未来两年的时间里，联贸最重要的计划就是提升新西兰对于联贸的认可程度以及对于和澳大利亚联合的认可程度。我希望每隔一段时间都能有一份联贸行动的具体汇报，对于你们的行动我也会大力支持。”阿瑟看了格兰特一眼，略带深意的道。
“我明白，殿下。澳大利亚和新西兰联合是联贸一直以来的追求，我们会竭尽所能，让更多的新西兰人支持新西兰和澳大利亚联合。相信由新西兰和澳大利亚结合而成的国家会更加强大，这对于新西兰人和澳大利亚人来都是不会后悔的选择。”格兰特连忙点点头，保证一般的到。
格兰特市长这行动也确实很快，仅仅是第二，惠灵顿的街头上就已经能够看到联贸的成员们在宣传联贸的理念，什么联合澳大利亚，共同建设美丽大洋洲的标语更是层出不穷。
本来新西兰殖民政府对于政党还是有一定的压制的，但在阿瑟的示意之下，这次的新西兰政府并没有进行任何的抵制，而是选择了放任联贸行动。
但是在民众看来，政府没有进行任何反对，其实就算是默许。
在政府不反对的前提下，有更多的人加入了联贸，甚至一些原来新西兰工党的成员，在经过犹豫不决的思考之后，也选择放弃新西兰工党成员的身份，转而加入了联贸。
阿瑟暗中的支持再加上殖民政府不作为的前提下，联贸的发展势头再也拦不住，仅仅一周的时间，联贸的成员就扩充到了两百多人，并且势力已经成功向新西兰北岛各大城市发展。
保守估计下，联贸至少能在两年之内吸引数千名成员，这些人也将对新西兰的各大城市起着至关重要的引导作用。
现在的联贸对于阿瑟来就是兼并新西兰的助力，联贸所拥有的规模越大，兼并新西兰的进度也就越快。
这也是为什么联贸能够获得阿瑟的支持，并且殖民政府也不作为的原因。
在大英帝国不参与的情况下，阿瑟就是新西兰话语权最高的人，并且没有之一。
哪怕是之前新西兰的最高层之一，新西兰驻军司令皮尔斯将军，在面对阿瑟的时候也没有任何胜算。
虽然联贸目前在新西兰发展势头不可阻挡，阿瑟也不可能一直在新西兰坐镇。
但阿瑟并不担心联贸的发展势头会超出自己的控制。新西兰可不是那些欧洲自由国家，新西兰仅限的自由也得是在阿瑟的允许下才能拥樱
别两年内联贸会不会超出阿瑟的控制了，在新西兰目前的大背景下，就算给联贸十年的时间，也绝对不可能超出阿瑟的控制。
在新西兰是个自治殖民地的大背景下，联贸目前所拥有的最大权利也只是参政团的大部分席位。
而参政团的权利也是阿瑟所赋予的，并且能够随时收回。
失去了权力的联贸就绝对不可能脱离阿瑟的控制，更何况联贸的首领格兰特·威尔逊更在阿瑟的掌控之中呢。() ()
让联贸继续自由的野蛮生长，阿瑟则是在殖民政府一众官员的陪同下，在新西兰北岛的范围内到处视察，包括新西兰之前所建立的工厂，铁路，公路，学校，医院和各种公共设施，都在阿瑟视察的范围之内。
既然来到了新西兰，那么肯定是要给政府制定一系列的发展计划后才会离开的。
至少要在阿瑟不在新西兰的这段时间之内，让新西兰政府也有事做，让新西兰人民也能感受到阿瑟的存在。
维修之前的铁路公路，扶持之前修建的医院和学校是很好的计划。
这些事之前新西兰早已经修建好的设施，无论是将其维修翻新还是投入资金进行扶持，重新开始使用都只会耗费很少的资金。
不仅能够快速让新西兰人民看到改变，让新西兰的经济快速的进行复苏，同时还不用花费大量的资金，可谓是一举多得。
阿瑟视察的第一站就是新西兰修建的铁路。铁路对于国家的发展建设来十分重要，不仅是运输的主要工具之一，同样也是人口流动的重要方式。
得益于之前新西兰的良好发展，新西兰目前在北岛和南岛各拥有一条铁路，总里程大约三百公里。
最长的铁路分布在北岛，连接北岛最南部的惠灵顿，西部的金矿区和北部的海湾，差一点就成了新西兰北岛的环岛铁路。
这条铁路对于新西兰北岛的经济交流来十分重要，但因为之前新西兰经济陷入低迷的原因，这条铁路有很长一部分年久失修，整条铁路的大半也陷入停运状态。
对于阿瑟和殖民政府来，最重要的就是恢复这条铁路的运营了。
新西兰大半的人口都居住在北岛，北岛也是新西兰经济政治的中心。
如果能够恢复新西兰北岛铁路的正常运营，那么新西兰经济复苏的第一步计划也就成功了一半。
值得庆幸的是，这条铁路的建成时间距离现在也只有三十多年，绝大多数铁路简单的维修一下就可以继续投入使用，剩下的铁路也只需要部分更换零件，或者直接重新铺设钢轨。
根据殖民政府的估计，维修完北岛所有的铁路也只需要不到二十万英镑的资金，投入一千名劳工即可。
在所有新西兰人都期望新西兰经济能够复苏的前提下，凑齐这一千名劳工并不是什么困难的事情。
阿瑟也毫不犹豫，直接不管殖民地政府官员心疼的眼神，从政府的资金上划走了二十万英镑，用来维修新西兰北岛的所有铁路。
这笔资金其实还是阿瑟以澳大利亚公爵的身份赠送给新西兰政府的，一共拥有两百万英镑。
到目前为止，新西兰政府所拥有的总资金也没有超过三百万英镑，这也是为什么在阿瑟用掉了二十万英镑之后，殖民地政府的官员如此心疼的原因。
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