第234章 极限测试
科技强国从升级镜头开始正文卷第章极限测试康驰在东阳设计银鹤的时候，因为没有风洞实测的条件，所以只进行了几次计算机仿真模拟测试，
而固定翼状态下最考验的，就是机身的设计是否符合空气动力学，因此康驰最担心的，反而是这项毫不起眼的测试。
不过翱鹰基地就有个风洞实验室，因此在实际测试之前，康驰先让人把银鹤拉到风洞实验室，进行了一次风洞测试，确认测试结果和仿真模拟的偏差在可接受范围内，才重新把银鹤拉到了试验场。
既然风洞测试都过了，那这项测试其实也就基本没什么悬念了。
在双电机足足匹全开的情况下，银鹤的滑行起飞距离，仅仅只用了米，而在滑翔降落的时候，通过电动机逆转刹车，更是实现了米刹停的惊人成绩。
这让蔡耀斌对这架银鹤是越看越顺眼，如果不是最关键的空中变形测试还没过，他估计立马就要向康驰砸订单了。
当然，哪怕接下来的空中变形出现了意外，他肯定也会不留余力地支持康驰继续这方面的研究，这不仅仅是出于对康驰本人的信任，更是对这款飞机的喜爱。
“准备进行空中姿态转变测试。”
“收到！”
随着测试环节的推进，终于到了这款飞机最核心的功能测试了。
为了观测银鹤在空中变形的过程及稳定性，测试组还安排了一架K教练机伴飞拍摄，并将传输在了指挥室的大屏幕上。
“报告塔台，目前时速KM，飞行高度米，开始执行飞行姿态切换程序。”
随着李向南开始执行操作，银鹤机翼上的两个垂直于地面的两个电机，开始缓慢地进行九十度的旋转。
倾转旋翼机在螺旋桨改变朝向的时候，风力的变化会让整个机身所要面对的气流环境，变得极端不稳和复杂，如果机身的稳定性不够，很容易就会发生剧烈晃动，甚至翻机、失控。
不过银鹤机身稳定系统的表现，和往常一样可靠。
通过对机身状态以毫秒为单位的实时检测和调整，银鹤的机身稳定性一直保持得非常完美，一点稍大幅度的摆动都没有出现。
大约过了二十秒后，银鹤终于完成了由直升机状态转为固定翼转态，风阻的降低以及动力方向的改变，也让银鹤在同等功率输出的情况下，速度飙升。
“报告塔台，我们已经顺利切换至固定翼飞行模式，目前时速KM，飞行高度米。”
“成功了！”
“一個模式切换直接让直升机飙到了时速KM……倾转侧旋翼果然厉害！”
“康总威武！”
“没想到我们竟然也有空中变形金刚了！”
“……”
听到李向南的汇报，整个指挥室顿时就被欢呼声给淹没了。
“康总，恭喜了！”
蔡耀斌也不禁有些激动地看向康驰：“虽然电动飞机在一线的稳定性和扛干扰能力还有待测试，但在边防巡逻、兵力快速运输支援、后勤补给等方面，这款飞机绝对有着非常巨大的潜力！”
康驰：“……”
只能说，
不愧是装备采购部的领导，这么快安排好了应用场景，连上一线可能存在的问题都开始考虑了。
估计他都快忘了，康驰本来造这台银鹤，其实是为了有个便捷的私人交通工具……
“嗯……我觉得我们还是先别高兴地太早，接下来还有很多测试呢。”
“说的也是。”
在蔡耀斌回头继续看向大屏幕的时候，康驰的眉头却开始微微皱了起来。
切换成固定翼后时速上升到km/h，这个数据似乎和他预想中的有点不太符……
——
能从直升机变成固定翼，自然还得从固定翼变成直升机。
而在这个测试中，银鹤也终于出现了测试以来的首个问题。() ()
不过问题不是很大，主要是因为形态变化导致飞机的动力和速度骤降，于是出现了小幅度的失速下坠。
在这项测试结束后，康驰直接当场花了半个小时，对飞控程序进行了修改矫正。
首先把切换成直升机模式时候的速度降低到了KM/H，然后对飞行模式切换的时候，飞控系统每次调整电机功率的区间进行了加宽。
修改结束后，大家又重新进行了一次测试，失速下坠的问题果然就解决了。
接下来，就是极限测试了。
在这个测试环节，飞机将由半自动驾驶，切换成全手动模式，同时解除掉大部分安全辅助功能，以便试飞员试出银鹤的极限性能。
“终于到我们表演的时候了！”
进入这个环节后，李向南和沈烨终于开始有点激动的感觉了。
之前的测试虽然也有一定的危险性，但因为银鹤的自动化程度比较高，对操作技术的考验非常低，哪怕把康驰换上来也完全可以上手。
这对经常开超音速战斗机的两人来说，确实无聊了点。
但接下来的测试，就开始有点意思了。
“银鹤，进行极限拉升测试！”
“收到，开始极限拉升测试……度，度……度！当前时速KM！”
“时速KM，地面雷达超收！”
“卧槽，这也太快了吧！”
当指挥室的的众人看到固定翼状态下的银鹤经过拉升后，竟然变成了另一种形态的‘直升机’，以几乎垂直地面的角度往上爬升，并且时速竟然高达KM后，顿时又发出了一阵惊呼。
接下来，在两个顶尖飞行员的操控下，银鹤真的就像只轻盈的仙鹤一般，做出了各种俯冲、翻滚、桶滚等固定翼飞机经常做高难度杂技表演动作，而且时速基本都在KM以上，看得康驰都忍不住为两个试飞员捏了一把汗。
“开始极限加速度和最大速度测试，目前时速km，高度米，电门已拉至最大！”
随着李向南把电门拉至最大，竟然出现了一种强烈的推背感。
“加速度好快！”
李向南完全没想到，在测试一款倾旋翼机的时候，竟然能出现这种让他都觉得刺激的感觉。
“时速km，km……km！最高时速km！”
“km/h！！？”
当听到这个数字时，不仅指挥室的人都惊呆了，连康驰也露出了诧异的表情。
其实之前在换形态测试的时候，康驰就隐约察觉到了有点不对劲，因为当时直升机形态的速度是KM/h，但切换到固定翼后，速度就直接上升到了KM/h。
而在直升机状态下，银鹤的最高速度是KM，按照这个比例来算，银鹤在固定翼形态下应该有km/h。
但康驰清楚地记得，系统面板上写着的最高速度，只有KM/h。
康驰想来想去，觉得系统面板给出的这个数据，很可能是满载吨的情况下的最高速度。
毕竟如果要测这种极限速度的话，很可能会受到飞行员的人数、体重的影响，没办法具体衡量空载的极限速度。
看来以后系统面板给出的参数，也只能作为一个参考，不能太过相信和依赖……
不过不管怎么说，能有接近km的时速，绝对算是一个意外惊喜了，要知道鱼鹰的速度，也不过才km/h而已。
不过两者其实也不是一个重量级的，鱼鹰的空重就有吨，而银鹤只有吨。
如果把银鹤加大到鱼鹰的级别，同时多装几吨电池和电机，有可能就达不到km/h的速度了。
当然，也有种可能就是，因为多了电机和螺旋桨，速度反而还能更快……
而固定翼状态下最考验的，就是机身的设计是否符合空气动力学，因此康驰最担心的，反而是这项毫不起眼的测试。
不过翱鹰基地就有个风洞实验室，因此在实际测试之前，康驰先让人把银鹤拉到风洞实验室，进行了一次风洞测试，确认测试结果和仿真模拟的偏差在可接受范围内，才重新把银鹤拉到了试验场。
既然风洞测试都过了，那这项测试其实也就基本没什么悬念了。
在双电机足足匹全开的情况下，银鹤的滑行起飞距离，仅仅只用了米，而在滑翔降落的时候，通过电动机逆转刹车，更是实现了米刹停的惊人成绩。
这让蔡耀斌对这架银鹤是越看越顺眼，如果不是最关键的空中变形测试还没过，他估计立马就要向康驰砸订单了。
当然，哪怕接下来的空中变形出现了意外，他肯定也会不留余力地支持康驰继续这方面的研究，这不仅仅是出于对康驰本人的信任，更是对这款飞机的喜爱。
“准备进行空中姿态转变测试。”
“收到！”
随着测试环节的推进，终于到了这款飞机最核心的功能测试了。
为了观测银鹤在空中变形的过程及稳定性，测试组还安排了一架K教练机伴飞拍摄，并将传输在了指挥室的大屏幕上。
“报告塔台，目前时速KM，飞行高度米，开始执行飞行姿态切换程序。”
随着李向南开始执行操作，银鹤机翼上的两个垂直于地面的两个电机，开始缓慢地进行九十度的旋转。
倾转旋翼机在螺旋桨改变朝向的时候，风力的变化会让整个机身所要面对的气流环境，变得极端不稳和复杂，如果机身的稳定性不够，很容易就会发生剧烈晃动，甚至翻机、失控。
不过银鹤机身稳定系统的表现，和往常一样可靠。
通过对机身状态以毫秒为单位的实时检测和调整，银鹤的机身稳定性一直保持得非常完美，一点稍大幅度的摆动都没有出现。
大约过了二十秒后，银鹤终于完成了由直升机状态转为固定翼转态，风阻的降低以及动力方向的改变，也让银鹤在同等功率输出的情况下，速度飙升。
“报告塔台，我们已经顺利切换至固定翼飞行模式，目前时速KM，飞行高度米。”
“成功了！”
“一個模式切换直接让直升机飙到了时速KM……倾转侧旋翼果然厉害！”
“康总威武！”
“没想到我们竟然也有空中变形金刚了！”
“……”
听到李向南的汇报，整个指挥室顿时就被欢呼声给淹没了。
“康总，恭喜了！”
蔡耀斌也不禁有些激动地看向康驰：“虽然电动飞机在一线的稳定性和扛干扰能力还有待测试，但在边防巡逻、兵力快速运输支援、后勤补给等方面，这款飞机绝对有着非常巨大的潜力！”
康驰：“……”
只能说，
不愧是装备采购部的领导，这么快安排好了应用场景，连上一线可能存在的问题都开始考虑了。
估计他都快忘了，康驰本来造这台银鹤，其实是为了有个便捷的私人交通工具……
“嗯……我觉得我们还是先别高兴地太早，接下来还有很多测试呢。”
“说的也是。”
在蔡耀斌回头继续看向大屏幕的时候，康驰的眉头却开始微微皱了起来。
切换成固定翼后时速上升到km/h，这个数据似乎和他预想中的有点不太符……
——
能从直升机变成固定翼，自然还得从固定翼变成直升机。
而在这个测试中，银鹤也终于出现了测试以来的首个问题。() ()
不过问题不是很大，主要是因为形态变化导致飞机的动力和速度骤降，于是出现了小幅度的失速下坠。
在这项测试结束后，康驰直接当场花了半个小时，对飞控程序进行了修改矫正。
首先把切换成直升机模式时候的速度降低到了KM/H，然后对飞行模式切换的时候，飞控系统每次调整电机功率的区间进行了加宽。
修改结束后，大家又重新进行了一次测试，失速下坠的问题果然就解决了。
接下来，就是极限测试了。
在这个测试环节，飞机将由半自动驾驶，切换成全手动模式，同时解除掉大部分安全辅助功能，以便试飞员试出银鹤的极限性能。
“终于到我们表演的时候了！”
进入这个环节后，李向南和沈烨终于开始有点激动的感觉了。
之前的测试虽然也有一定的危险性，但因为银鹤的自动化程度比较高，对操作技术的考验非常低，哪怕把康驰换上来也完全可以上手。
这对经常开超音速战斗机的两人来说，确实无聊了点。
但接下来的测试，就开始有点意思了。
“银鹤，进行极限拉升测试！”
“收到，开始极限拉升测试……度，度……度！当前时速KM！”
“时速KM，地面雷达超收！”
“卧槽，这也太快了吧！”
当指挥室的的众人看到固定翼状态下的银鹤经过拉升后，竟然变成了另一种形态的‘直升机’，以几乎垂直地面的角度往上爬升，并且时速竟然高达KM后，顿时又发出了一阵惊呼。
接下来，在两个顶尖飞行员的操控下，银鹤真的就像只轻盈的仙鹤一般，做出了各种俯冲、翻滚、桶滚等固定翼飞机经常做高难度杂技表演动作，而且时速基本都在KM以上，看得康驰都忍不住为两个试飞员捏了一把汗。
“开始极限加速度和最大速度测试，目前时速km，高度米，电门已拉至最大！”
随着李向南把电门拉至最大，竟然出现了一种强烈的推背感。
“加速度好快！”
李向南完全没想到，在测试一款倾旋翼机的时候，竟然能出现这种让他都觉得刺激的感觉。
“时速km，km……km！最高时速km！”
“km/h！！？”
当听到这个数字时，不仅指挥室的人都惊呆了，连康驰也露出了诧异的表情。
其实之前在换形态测试的时候，康驰就隐约察觉到了有点不对劲，因为当时直升机形态的速度是KM/h，但切换到固定翼后，速度就直接上升到了KM/h。
而在直升机状态下，银鹤的最高速度是KM，按照这个比例来算，银鹤在固定翼形态下应该有km/h。
但康驰清楚地记得，系统面板上写着的最高速度，只有KM/h。
康驰想来想去，觉得系统面板给出的这个数据，很可能是满载吨的情况下的最高速度。
毕竟如果要测这种极限速度的话，很可能会受到飞行员的人数、体重的影响，没办法具体衡量空载的极限速度。
看来以后系统面板给出的参数，也只能作为一个参考，不能太过相信和依赖……
不过不管怎么说，能有接近km的时速，绝对算是一个意外惊喜了，要知道鱼鹰的速度，也不过才km/h而已。
不过两者其实也不是一个重量级的，鱼鹰的空重就有吨，而银鹤只有吨。
如果把银鹤加大到鱼鹰的级别，同时多装几吨电池和电机，有可能就达不到km/h的速度了。
当然，也有种可能就是，因为多了电机和螺旋桨，速度反而还能更快……