我还把SR时代的经典系也买了。除此之外还买了一些其他时代的车，比如E，G，还有R。我还专门找了一下雷霆R，因为我当时对这两车印象很深，然而我找不到能兑换的选项。奇怪的是昨天聊天的那个人有一辆，不知道怎么得到的。
大肆购买了许多车之后我突然发现酷币不够了。我本来以为我的酷币永远都用不完，结果现在发现原来酷币不够，大概是我之前用的时候有点浪费吧，因为酷币本来在我印象里是没有用处的。
我现在的收藏里，除了Z之外所有时代的车都有。Z时代我一点都没有玩过，我除了故事模式之外我都没驾驶过Z车辆。
基本上把所有不同时代的车都至少买了一辆之后，我打算比较一下他们的区别。
为了测试这些车，我开始了计时赛。计时赛在加入了这么多赛道以后，我已经不怎么熟悉了。我直接就选择了第一个赛道主题的第一条赛道，主题是洛奇，而赛道的名字没有细看。这是一张难度为的图，算是简单的。
计时赛已经改版了，原先计时赛就是简单的跑图计时，现在计时赛可以做训练任务，每条赛道都有对应的任务，但是一条赛道打通了之后，系统不会自动选择下一条赛道而总是显示同一条赛道。每次点开的时候都需要选择赛道，赛道又太多记不住，为了省事就选第一个吧。
正式开始行驶之前我先看了一下这些车的数值属性。我不太记得数值属性是哪一代引入的，但是应该是代或者之前，而且在SR时代之后。可能是在出了车辆改装之后引入的。在Z和HT时期，我基本上没怎么玩这个游戏，所以我其实不太清楚改装和数值到底是什么时候引入的。我只知道SR时代没有这个功能而时代有。
我点开C的车看了一下属性，发现属性普遍低得惨不忍睹。有几项都是十几的那种，事实上任何一个属性低到两位数已经非常让人惊讶了，它们的这些属性都非常低，到底是十几还是几十就看是哪个系列的车型了。从这里也可以看到，大系列各有各的侧重。
一开始先用C跑的，因为C现在是最慢的，数值比板车还要低很多，因为现在的板车都是X代的。跑起来之后发现C的速度并没有我以为的那么慢。当时我用的是尖峰C，平坦的直道上不开加速时的基础速度似乎是，比我预期的高不少。
我预期的基础速度只有或者，因为这曾经是标准速度。在我印象里，很久以前玩的时候，板车或者C系列的车在某一个模式下的标准速度似乎就是在~之间，具体的记不太清楚到底是多少了，不过标准速度是很低的。
现在这个标准速度能有，我已经很惊讶了，尤其是考虑到之前听到的降速传闻，而且这种降速应该发生了不止一次。
C跑完了之后换E，这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰C的纪录。主要问题是这辆车集气慢，我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动，但是用这辆E跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据，集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大，基本差不多。() ()
之后换马拉松G，能感觉到明显比E要快，或者说明显比C要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间，十分怀旧。之后换合金R，又是明显的提升。再换尖峰PRO，和R比起来又是明显的提升。
基本上在C到E这个换代之后，每换一代都是很明显的提升，单从直道速度来看也很明显。PRO之后再换SR，用的应该是棉花糖。SR车辆是我在代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里，加速变形效果似乎是从SR时代开始出现的，而视觉特效似乎是从PRO或者R时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。
我这里没有Z，所以直接从SR跳到了HT，对比非常明显。过弯的整体感觉都变了，而且集气感觉也很不同。我不太清楚究竟是从SR到Z再到HT整体上提升的特别快，还是因为我跳了一代，感觉提升特别快。
之后从HT换到HT+居然也感觉了很大的区别，我其实一直是把HT+看做HT附带的小升级的。我弄不太清楚这种区别到底是因为我用的这辆HT+是一辆金框车还是因为这两者之间本来就差别很大。这辆金框HT+很好用，漂移起来非常顺。
再之后就是代了。代想要输给代还真是困难，因为车辆从代开始就能自动集氮气了，这意味着远远超过之前几代的加速次数。开代的时候选用了一辆摩托车，名字就是概念摩托。这是我现在拥有的最古早的摩托车了。
摩托车并不是代的时候才开始有的，但是更早时代的车我都没有弄到无限时的，随着时间的推移道具纷纷到期，就只有这一个了。摩托车开起来和普通的车不太一样，我的技术不足以了解到所有的区别，但它好像比较容易失去平衡。
比较明显的一点就是测试车子用的这张图有一个近道，近道有一个地方需要跳过一个小缺口。我之前用什么车开都没有问题，但是用摩托车以后第次跳的时候居然摔下去了。
除此之外摩托车有三个氮气槽，而且它集气速度也快一些，但是加速时间短。根据我的观察，大多数情况下一张图的最佳选择不是摩托车，但是有一些图似乎就需要用摩托车来开才能达到最佳效果，比如我之前看过的一个跑跑卡丁车的比赛里就有一张图，在跑那张图的时候几乎所有的选手使用的都是摩托车。
大肆购买了许多车之后我突然发现酷币不够了。我本来以为我的酷币永远都用不完，结果现在发现原来酷币不够，大概是我之前用的时候有点浪费吧，因为酷币本来在我印象里是没有用处的。
我现在的收藏里，除了Z之外所有时代的车都有。Z时代我一点都没有玩过，我除了故事模式之外我都没驾驶过Z车辆。
基本上把所有不同时代的车都至少买了一辆之后，我打算比较一下他们的区别。
为了测试这些车，我开始了计时赛。计时赛在加入了这么多赛道以后，我已经不怎么熟悉了。我直接就选择了第一个赛道主题的第一条赛道，主题是洛奇，而赛道的名字没有细看。这是一张难度为的图，算是简单的。
计时赛已经改版了，原先计时赛就是简单的跑图计时，现在计时赛可以做训练任务，每条赛道都有对应的任务，但是一条赛道打通了之后，系统不会自动选择下一条赛道而总是显示同一条赛道。每次点开的时候都需要选择赛道，赛道又太多记不住，为了省事就选第一个吧。
正式开始行驶之前我先看了一下这些车的数值属性。我不太记得数值属性是哪一代引入的，但是应该是代或者之前，而且在SR时代之后。可能是在出了车辆改装之后引入的。在Z和HT时期，我基本上没怎么玩这个游戏，所以我其实不太清楚改装和数值到底是什么时候引入的。我只知道SR时代没有这个功能而时代有。
我点开C的车看了一下属性，发现属性普遍低得惨不忍睹。有几项都是十几的那种，事实上任何一个属性低到两位数已经非常让人惊讶了，它们的这些属性都非常低，到底是十几还是几十就看是哪个系列的车型了。从这里也可以看到，大系列各有各的侧重。
一开始先用C跑的，因为C现在是最慢的，数值比板车还要低很多，因为现在的板车都是X代的。跑起来之后发现C的速度并没有我以为的那么慢。当时我用的是尖峰C，平坦的直道上不开加速时的基础速度似乎是，比我预期的高不少。
我预期的基础速度只有或者，因为这曾经是标准速度。在我印象里，很久以前玩的时候，板车或者C系列的车在某一个模式下的标准速度似乎就是在~之间，具体的记不太清楚到底是多少了，不过标准速度是很低的。
现在这个标准速度能有，我已经很惊讶了，尤其是考虑到之前听到的降速传闻，而且这种降速应该发生了不止一次。
C跑完了之后换E，这次用的是爆裂。令人惊讶的是这次居然没有超过上次使用尖峰C的纪录。主要问题是这辆车集气慢，我在跑法上并没有什么严重的失误或者是大的改动，但是用这辆E跑的时候发现它漂移集气在上一次能满的地方集不满。奇怪的是根据属性数据，集气速度这一条并不低。我怀疑可能是漂移数值过低或者弯道数值过低造成的问题。这两辆车直道上的基础速度区别也不是很大，基本差不多。() ()
之后换马拉松G，能感觉到明显比E要快，或者说明显比C要快。这次用马拉松是因为这辆车我在经典时期用过不短的时间，十分怀旧。之后换合金R，又是明显的提升。再换尖峰PRO，和R比起来又是明显的提升。
基本上在C到E这个换代之后，每换一代都是很明显的提升，单从直道速度来看也很明显。PRO之后再换SR，用的应该是棉花糖。SR车辆是我在代之前最后一代熟悉的车辆了。在我印象里，加速变形效果似乎是从SR时代开始出现的，而视觉特效似乎是从PRO或者R时代出现的。这种视觉特效就是加速的时候会有一个视觉模糊效果。这个效果即使不开也能感觉到一点。
我这里没有Z，所以直接从SR跳到了HT，对比非常明显。过弯的整体感觉都变了，而且集气感觉也很不同。我不太清楚究竟是从SR到Z再到HT整体上提升的特别快，还是因为我跳了一代，感觉提升特别快。
之后从HT换到HT+居然也感觉了很大的区别，我其实一直是把HT+看做HT附带的小升级的。我弄不太清楚这种区别到底是因为我用的这辆HT+是一辆金框车还是因为这两者之间本来就差别很大。这辆金框HT+很好用，漂移起来非常顺。
再之后就是代了。代想要输给代还真是困难，因为车辆从代开始就能自动集氮气了，这意味着远远超过之前几代的加速次数。开代的时候选用了一辆摩托车，名字就是概念摩托。这是我现在拥有的最古早的摩托车了。
摩托车并不是代的时候才开始有的，但是更早时代的车我都没有弄到无限时的，随着时间的推移道具纷纷到期，就只有这一个了。摩托车开起来和普通的车不太一样，我的技术不足以了解到所有的区别，但它好像比较容易失去平衡。
比较明显的一点就是测试车子用的这张图有一个近道，近道有一个地方需要跳过一个小缺口。我之前用什么车开都没有问题，但是用摩托车以后第次跳的时候居然摔下去了。
除此之外摩托车有三个氮气槽，而且它集气速度也快一些，但是加速时间短。根据我的观察，大多数情况下一张图的最佳选择不是摩托车，但是有一些图似乎就需要用摩托车来开才能达到最佳效果，比如我之前看过的一个跑跑卡丁车的比赛里就有一张图，在跑那张图的时候几乎所有的选手使用的都是摩托车。