今天继续练车，上午下午都练。
我觉得我昨天梦里应该也练车了，至少踩离合了，因为醒来之后隐约有点印象。
上午的时候依旧是倒车入库，还是三个人，轮流练习。
从今天或者说昨天下午开始，大家的衣服还有鞋子都更适合练车了，再加上熟练度的提升，无论是打方向还是踩离合都好了许多，熄火的情况明显比昨天少了。
这个练车的过程不仅仅是自己练习或者听教练讲解。在其他人练车的时候在副驾驶观察或者在车外观察都是有帮助的。看得久了对车的大小和各个部分的大致位置会更加了解，同时也会更清楚打方向的时候车前进或者倒退的轨迹是什么样的。
每次倒车结束之后几个人还会讨论一下这次成功在哪里失败在哪里，这都能促进思考，对后续的提升很有帮助。
练着练着，脑海里会浮现出一个车的样子，再想象倒车时的轨迹会直观许多，不过想要想得清晰而准确依旧需要练习。
另外今天被教练指出了一个错误。昨天把倒车时的一个要领理解错了。左右左这三个看的地方中最后的一个左不是砖头，而是左侧的后视镜中的黄线。黄线和车胎即将平行但仍有夹角的时候就是把方向盘回正的时机。至于那个砖头，那是向前把车开回去的时候需要用的。
下午的时候一开始也是同一个内容。练了一阵子之后教练又教了另一种，叫做B点。
所以说…倒车入库应该至少有两种，而之前的那种应该叫A点吧。
他让我开着车他指挥，我想着大概是因为我踩离合控制速度时的速度最稳定，不会在太快与停顿之间来回变换。
这个过程里我感觉有点没谱，因为我确实不知道在做什么。教练说什么就做什么，整套操作下来，需要仔细回味一下才能弄清到底是怎么开的。
前往B点的做法是，从原先倒车的目的地出发，看到左侧砖头对准肩膀的时候向左打一圈半，一直开知道坐垫在黄线上。() ()
倒回去的过程有点复杂。
一开始保持一圈半倒车，然后看左侧后视镜直到看见之前A点用到的砖头，也就是入库的黄线的右前角，这时要把方向盘向左打满，之后倒车。
倒车时看左侧后视镜里黄线和车的相对位置判断是否要回平，这个决定和操作做完了之后改成看右侧后视镜，在黄线和车轮即将平行的时候把方向打正，然后再倒车直到车倒回合适的位置。
因为没练几次，我对于什么时候打满方向盘以及要不要或者什么时候回平都不怎么有把握。
明天应该还是练习这两种倒车方式。
整体来看，今天进步很大。对车的轨迹更了解了，另外对怎么判断什么时候打方向和打哪边也更了解了。
另外对于控制住车在这种状况下不熄火已经很有信心了，我今天应该只熄火了一次或者两次，都在上午。
刹车依旧有些重，尤其是教练指挥我第一次开车到B点的那一回。因为不知道什么时候停，他一说停我立刻就踩了刹车，结果又重了。照教练的说法，就因为这刹车，坐我的车要准备好治疗心脏病和高血压的药。
慢慢改正吧，时间还有不少。再说刹车急总是比刹车缓慢要好些，毕竟安全些。
另外这两天似乎离合踩多了，脚腕有种筋发胀的感觉，带动得脚背也有点疼。
还有就是，这两天降温了，然而由于开车的时候穿棉服束缚肩膀我只能穿一个月前就在穿的单层薄风衣。风衣里即使多穿了两件衣服依然觉得冷。鞋也是穿的夏天的鞋，因为厚的鞋底也厚，担心踩不好离合。上身凉脚也凉，于是全身上下都觉得凉。
考科目二的时候应该只会更冷，看来得想个办法。
我觉得我昨天梦里应该也练车了，至少踩离合了，因为醒来之后隐约有点印象。
上午的时候依旧是倒车入库，还是三个人，轮流练习。
从今天或者说昨天下午开始，大家的衣服还有鞋子都更适合练车了，再加上熟练度的提升，无论是打方向还是踩离合都好了许多，熄火的情况明显比昨天少了。
这个练车的过程不仅仅是自己练习或者听教练讲解。在其他人练车的时候在副驾驶观察或者在车外观察都是有帮助的。看得久了对车的大小和各个部分的大致位置会更加了解，同时也会更清楚打方向的时候车前进或者倒退的轨迹是什么样的。
每次倒车结束之后几个人还会讨论一下这次成功在哪里失败在哪里，这都能促进思考，对后续的提升很有帮助。
练着练着，脑海里会浮现出一个车的样子，再想象倒车时的轨迹会直观许多，不过想要想得清晰而准确依旧需要练习。
另外今天被教练指出了一个错误。昨天把倒车时的一个要领理解错了。左右左这三个看的地方中最后的一个左不是砖头，而是左侧的后视镜中的黄线。黄线和车胎即将平行但仍有夹角的时候就是把方向盘回正的时机。至于那个砖头，那是向前把车开回去的时候需要用的。
下午的时候一开始也是同一个内容。练了一阵子之后教练又教了另一种，叫做B点。
所以说…倒车入库应该至少有两种，而之前的那种应该叫A点吧。
他让我开着车他指挥，我想着大概是因为我踩离合控制速度时的速度最稳定，不会在太快与停顿之间来回变换。
这个过程里我感觉有点没谱，因为我确实不知道在做什么。教练说什么就做什么，整套操作下来，需要仔细回味一下才能弄清到底是怎么开的。
前往B点的做法是，从原先倒车的目的地出发，看到左侧砖头对准肩膀的时候向左打一圈半，一直开知道坐垫在黄线上。() ()
倒回去的过程有点复杂。
一开始保持一圈半倒车，然后看左侧后视镜直到看见之前A点用到的砖头，也就是入库的黄线的右前角，这时要把方向盘向左打满，之后倒车。
倒车时看左侧后视镜里黄线和车的相对位置判断是否要回平，这个决定和操作做完了之后改成看右侧后视镜，在黄线和车轮即将平行的时候把方向打正，然后再倒车直到车倒回合适的位置。
因为没练几次，我对于什么时候打满方向盘以及要不要或者什么时候回平都不怎么有把握。
明天应该还是练习这两种倒车方式。
整体来看，今天进步很大。对车的轨迹更了解了，另外对怎么判断什么时候打方向和打哪边也更了解了。
另外对于控制住车在这种状况下不熄火已经很有信心了，我今天应该只熄火了一次或者两次，都在上午。
刹车依旧有些重，尤其是教练指挥我第一次开车到B点的那一回。因为不知道什么时候停，他一说停我立刻就踩了刹车，结果又重了。照教练的说法，就因为这刹车，坐我的车要准备好治疗心脏病和高血压的药。
慢慢改正吧，时间还有不少。再说刹车急总是比刹车缓慢要好些，毕竟安全些。
另外这两天似乎离合踩多了，脚腕有种筋发胀的感觉，带动得脚背也有点疼。
还有就是，这两天降温了，然而由于开车的时候穿棉服束缚肩膀我只能穿一个月前就在穿的单层薄风衣。风衣里即使多穿了两件衣服依然觉得冷。鞋也是穿的夏天的鞋，因为厚的鞋底也厚，担心踩不好离合。上身凉脚也凉，于是全身上下都觉得凉。
考科目二的时候应该只会更冷，看来得想个办法。