303：巴西正赛
而这个时候的维斯塔潘已经有些麻了。
不管自己突然地加速还是怎么样，秦淼总能将自己与他的时间差距控制在.秒左右。
因为在秦淼后面跟得有些久了，维斯塔潘的轮胎就没吹到过多少冷空气。
不管是引擎的散热系统还是轮胎表面亦或者是维斯塔潘自己，跟在秦淼身后的这段时间，吸到的都是由秦淼赛车排出来的废气，以及W破风翼切割过后的乱流。
因此，维斯塔潘的赛车轮胎和引擎得不到有效的冷却，轮胎过热之后就开始出现颗粒化，又因为维斯塔潘想要跟上秦淼的节奏，轮胎一直都处于一个过度磨损的状态。
引擎也因为过热，至少损失了~匹的马力。
自然而然地，在直道上，尾速本来就不快的红牛比起梅奔尾速就更慢了。
第十八圈，汉密尔顿超越了自己前方的奥康和加斯利来到了第七。
而秦淼身后的维斯塔潘也放弃了对于秦淼的追击，真的追不上。
此时两人之间的时间差距来到了秒。
出现这个情况主要是因为此时维斯塔潘距离他身后塞恩斯的时间差距已经来到了秒，这么个时间差距摆在这里，秦淼知道自己已经完全没有了压车的条件和必要，就算这个时候压车，在比赛结束之前，赛恩斯也不可能追上来了。
所以老老实实地跑自己的节奏，然后结束比赛吧。
第二十圈，汉密尔顿超过勒克莱尔来到第六。
第二十三圈，汉密尔顿来到排名第五诺里斯身后DRS区之中，同样在T的刹车点之前，利用尾速和内线的晚刹车，轻松惬意地超越了自己前方的诺里斯，名次来到第五。
超过了诺里斯之后，比赛来到第二十四圈，也就是这场冲刺排位赛的最后一圈。
而秦淼就如同上周墨西哥大奖赛的维斯塔潘那样，起步之后就拿到了第一，然后在第一的位置跑完了整场比赛。
在挥舞的方格旗之下，秦淼冲线。
这场冲刺排位赛结束之后，秦淼总算为自己一直都在被汉密尔顿和维斯塔潘追近的积分缓解了一下压力。
除此之外，排在第二的维斯塔潘带回两分，排在第三的赛恩斯也为法拉利带回一分。
当然了，这场冲刺排位赛最亮眼的还得是从队尾起步的汉密尔顿。
第二十出发，短短二十四圈的时间追了十五个位置。
尽管也有这条赛道好超车，汉密尔顿换了一个新内燃机，其他车手防守意愿不强的原因在里面。
但是汉密尔顿确实是靠着自己的实力上升了十五个位置。
有这样表现的汉密尔顿到了正赛之后到底会有多强完全就不敢想。
“完美的轮胎选择，在起步之后的第一时间就给自己确立了足够的优势，在加上恐怖的保胎能力以及对于长距离巡航速度的把控，直接拖垮了维斯塔潘后期所有的进攻可能性，这就是秦淼，一场精彩的比赛！”秦淼冲线过后，五星体育的周浩然总结秦淼这场比赛的表现道。
……
后方的老汉最终则是第五带回，超越诺里斯之后他距离前面的佩雷兹有些远了，没时间让他更进一步了。
不过因为汉密尔顿除了冲刺排位赛罚退到队尾的处罚之外，明天的正赛还要罚退五个位置起步。
所以尽管这场冲刺排位赛汉密尔顿一路追到了第五，但是他明天正赛阶段会从第十起步，也就是维特尔的后面，里卡多的前面。
不过相信明天正赛的汉密尔顿应该会有与今天相同的表现，毕竟二十四圈，汉密尔顿就追了十五个位置，明天正赛长达七十一圈，足够汉密尔顿一路从第十追到第一了。
比赛结束之后，秦淼将车开回了维修区入口。
轻车熟路地摘掉方向盘，下车之后又将方向盘给重新安了回去。
都没怎么庆祝，秦淼一边摘掉自己的手套，一边走向了车队工程师们待着的地方。
第一眼自然是看到了自己媳妇，笑着过去给了秋萌一个拥抱。
“真厉害，起步很漂亮！”
秋萌夸奖道。
“那是，我怎么说也是全中国最牛逼的F车手。”对于自己媳妇的夸奖，秦淼选择了全盘接受。
“好了，去找弗兰奇他们庆祝吧。”简单的拥抱过后，秋萌主动放开了秦淼。
……
“今天秋萌也来了啊？三练的转播画面里面没有看到过秋萌啊。”对于秋萌，五星体育的三位解说都不陌生，毕竟这丫头没少出现在F的转播镜头之中。
而且她还有秦淼女朋友这一层身份，对于秦淼特别上心的国内车迷就没有几个不认识她的。
秋萌确实是冲刺排位赛期间才到的围场，主要是昨天晚上睡得太晚了，她醒得有点晚。
拥抱过后，秦淼又找到了弗兰奇他们简单地庆祝了一番。
赛后的流程与正常的排位赛流程有所不同，秦淼先是领了一个由橄榄枝编织成的花环，之后才是采访。
“一场干净利落的比赛秦淼，恭喜你获得冲刺排位赛的冠军，比赛过程之中感觉轮胎状态如何？”
“谢谢。”礼貌道谢之后秦淼才开始回答主持人的问题：“其实刚开始的时候轮胎的磨损就有些出乎我们的预料，所以能看到我们的速度一直都在下降，比赛中期那会儿轮胎因此也很挣扎，导致我根本就甩不开Max。
好在车队这边的计算没有错，轮胎在进入悬崖点之前还是完成了整场比赛，比赛后期真的给我吓出了一身冷汗，但好在最终的结果令我们满意。”
对于那些不知道内情的人来说，秦淼的这个回答可谓是详实可靠，一点毛病都没有。
只是这样的回答传到了维斯塔潘的耳朵里之后，维斯塔潘的眼皮都快要弹奏出一曲卡农了。
听听，听听你说的这话。
什么叫根本就甩不开自己？特么你用软胎前几圈的速度都没有后面使用中性胎的汉密尔顿快，伱管没认真跑叫做甩不开是吧？
进入悬崖点之前？你现在就去楼下看看你那四个B轮胎，胎胶才掉了一半多点的轮胎距离悬崖点至少还差了一场冲刺赛！
维斯塔潘内心的骂骂咧咧我们暂且按下不表，随着采访结束，车手积分榜上秦淼与维斯塔潘以及赛恩斯的积分都有相应的增加。() ()
但是这六个积分明显不够让车手之间的排名发生什么变化。
冲刺排位赛结束之后，车队这边获得了不少有效的数据，同时汉密尔顿和秦淼在赛场上的表现也给了梅奔车队所有人信心。
当然了，今天这场比赛梅奔的强势崛起，也有车队在上周的失利之后又将这赛季提前投入下赛季研发之中的费用又重新挪回来了一部分的原因。
总之，这场比赛的胜利给了梅奔车队上下所有人一种信心，压制维斯塔潘的信心。
回到车队P房之后，秦淼自然又被夸了一阵，喜笑颜开的托托也过来鼓励了秦淼一番。
“干得好秦淼，今天的这场比赛很漂亮，我已经开始期待你明天的表现了。”
“谢谢托托，这并不是我一个人的功劳，车队也给了我很多帮助。”
如果是以前的托托，听到秦淼谦虚的话语可能还会有些意外，毕竟和汉密尔顿那种不管是言语还是行动之间，都将功劳往自己身上揽的人不同。
秦淼有时候过于谦虚了。
可现在托托已经有些习惯于秦淼，亦或者说中国人骨子里的谦虚了。
又和托托稍微聊了聊，托托就找汉密尔顿去了，今天这场比赛，汉密尔顿的表现同样亮眼，作为车队老板的，他也需要过去鼓励一番。
托托走后，秦淼稍微收拾了一下自己的东西，又复盘了一下今天的这场比赛，秦淼一天的工作也就到此结束。
收拾了一下东西之后，秦淼就带着秋萌回到了酒店。
一夜无话，第二天，周日，巴西站正赛开始的日子。
这场比赛不用想都知道，梅奔这边对于这场比赛的冠军志在必得，秦淼也有自己的想法。
至于正赛阶段红牛能不能找到自己与梅奔速度差距为什么这么大的原因那就不好说了。
赛前巡游结束了之后，很快就到了比赛开始之前的准备阶段。
今天这场比赛，秦淼采用的调教设置与昨天冲刺排位赛一致。
原本这场比赛秦淼是准备使用软胎起步的，毕竟秦淼在昨天的冲刺排位赛体验过从内线起步，他知道从内线起步的车手到底有多大的优势。
只要起步的时候稍微比杆位车手快一点点，想要将领跑的位置拿在手里轻而易举。
只不过车队策略组这边却并没有对秦淼听之任之，而是给秦淼选择了中性胎。
根据车队策略部门导入秦淼的数据之后的模拟，红黄一停并不是秦淼这一站比赛最快的进站选择，黄白一停才是最快的，因为软胎的速度后期会衰竭得很严重。
对此秦淼也没有异议，专业的问题交给专业的人来办，秦淼还是相信车队策略组的。
所以这场比赛的起步阶段，秦淼使用的是中性胎。
而其他车手这场比赛起步阶段使用的也都是中性胎，当然这里面得除了角田裕毅。
可能日本人在起步阶段有着与众不同的独到见解，他起步阶段使用的是软胎。
不过角田的起步位置距离秦淼起步的位置有点远，他用软胎起步根本就影响不到秦淼。
很快，赛前所有的准备活动结束，秦淼也停在了昨天维斯塔潘起步的位置。
值得一提的是，这个位置除了是外线之外，还好死不死地有一个观众看台，而这个观众看台的遮阳棚刚好就将阴影打在了秦淼的赛车上面。
尽管这看起来也没啥，一个影子而已。
可要知道，F赛车的轮胎对于温度是极其敏感的，因为阴影的缘故，秦淼起步等待的那段时间轮胎是没有阳光直射的，而外线的维斯塔潘却没有这方面的困扰。
也就是说因为阳光照射的问题，起步阶段秦淼的轮胎温度至少要比维斯塔潘低~度。
这~度的温度差距体现在数据上可能没什么，但是在分秒必争的F，此消彼长之下，秦淼起步速度有可能就是因为这一两度的温度差距而丢掉。
所以比赛还没开始这会儿，车队在等待的时候就一直在加热秦淼四个轮胎所在位置的赛道，尽全力给秦淼的轮胎提供一点温度。
随着时间的推移，比赛开始时间到了。
照例鼓励了秦淼一番，雷耶斯等人带着设备陆陆续续撤出赛道。
暖胎圈开始。
这个暖胎圈秦淼还是跑得比较慢的，并且因为秦淼不用太过担心轮胎磨损的问题，所以跑暖胎圈的时候秦淼将自己赛车的轮胎温度进行了过度的提升，最高的时候温度大约在℃。
可秦淼再怎么压车，后方也总会有比他更慢的存在。
等秦淼将自己的车在第一的发车位置停好的时候，后方的维斯塔潘也是墨迹了好一会儿才停在了他的发车格位置。
维斯塔潘的想法很简单，我可以比我后面的车手更早地停在发车格上的，但是我一定要比你秦淼晚。
后面的汉密尔顿更是极限，他足足拉开了与自己前方维特尔超过二十个车身的距离。
等汉密尔顿在自己的位置上停好的时候，时间已经过去了足足十秒。
不过无论如何，起步阶段的这些小心机和小套路只是正赛起步之前的开胃小菜。
具体你能在赛场上做到多少事情，那还是得等到比赛正式开始了之后才能见分晓。
随着最后一位的马泽平就位，比赛开始之前的所有准备全都完毕。
值得一提的是，这场比赛Kimi因为被车队的工程师弄错了尾翼设置，被罚从维修区起步。
这不是Kimi的问题，这是阿罗车队的工作人员出现了失误。
所以得到这个消息之后的Kimi当场暴怒，直接就在车队TR之中对着他的车组成员一顿口吐芬芳。
这个过程之中的含妈量奇高。
但有一说一，你还不能怪Kimi的脾气暴躁。
因为你换秦淼过来，开着台垃圾车，辛辛苦苦地在排位赛跑出来了个第十三。
正赛阶段摩拳擦掌地准备对着积分发起冲击呢，你告诉我因为操作失误，尾翼被车组成员误修改而且还特么调不回来了？
而且因为尾翼被动了，得被罚到维修区起步。
秦淼真能比赛都不跑了，下车先把那个蠢货捶一顿再说。
不管自己突然地加速还是怎么样，秦淼总能将自己与他的时间差距控制在.秒左右。
因为在秦淼后面跟得有些久了，维斯塔潘的轮胎就没吹到过多少冷空气。
不管是引擎的散热系统还是轮胎表面亦或者是维斯塔潘自己，跟在秦淼身后的这段时间，吸到的都是由秦淼赛车排出来的废气，以及W破风翼切割过后的乱流。
因此，维斯塔潘的赛车轮胎和引擎得不到有效的冷却，轮胎过热之后就开始出现颗粒化，又因为维斯塔潘想要跟上秦淼的节奏，轮胎一直都处于一个过度磨损的状态。
引擎也因为过热，至少损失了~匹的马力。
自然而然地，在直道上，尾速本来就不快的红牛比起梅奔尾速就更慢了。
第十八圈，汉密尔顿超越了自己前方的奥康和加斯利来到了第七。
而秦淼身后的维斯塔潘也放弃了对于秦淼的追击，真的追不上。
此时两人之间的时间差距来到了秒。
出现这个情况主要是因为此时维斯塔潘距离他身后塞恩斯的时间差距已经来到了秒，这么个时间差距摆在这里，秦淼知道自己已经完全没有了压车的条件和必要，就算这个时候压车，在比赛结束之前，赛恩斯也不可能追上来了。
所以老老实实地跑自己的节奏，然后结束比赛吧。
第二十圈，汉密尔顿超过勒克莱尔来到第六。
第二十三圈，汉密尔顿来到排名第五诺里斯身后DRS区之中，同样在T的刹车点之前，利用尾速和内线的晚刹车，轻松惬意地超越了自己前方的诺里斯，名次来到第五。
超过了诺里斯之后，比赛来到第二十四圈，也就是这场冲刺排位赛的最后一圈。
而秦淼就如同上周墨西哥大奖赛的维斯塔潘那样，起步之后就拿到了第一，然后在第一的位置跑完了整场比赛。
在挥舞的方格旗之下，秦淼冲线。
这场冲刺排位赛结束之后，秦淼总算为自己一直都在被汉密尔顿和维斯塔潘追近的积分缓解了一下压力。
除此之外，排在第二的维斯塔潘带回两分，排在第三的赛恩斯也为法拉利带回一分。
当然了，这场冲刺排位赛最亮眼的还得是从队尾起步的汉密尔顿。
第二十出发，短短二十四圈的时间追了十五个位置。
尽管也有这条赛道好超车，汉密尔顿换了一个新内燃机，其他车手防守意愿不强的原因在里面。
但是汉密尔顿确实是靠着自己的实力上升了十五个位置。
有这样表现的汉密尔顿到了正赛之后到底会有多强完全就不敢想。
“完美的轮胎选择，在起步之后的第一时间就给自己确立了足够的优势，在加上恐怖的保胎能力以及对于长距离巡航速度的把控，直接拖垮了维斯塔潘后期所有的进攻可能性，这就是秦淼，一场精彩的比赛！”秦淼冲线过后，五星体育的周浩然总结秦淼这场比赛的表现道。
……
后方的老汉最终则是第五带回，超越诺里斯之后他距离前面的佩雷兹有些远了，没时间让他更进一步了。
不过因为汉密尔顿除了冲刺排位赛罚退到队尾的处罚之外，明天的正赛还要罚退五个位置起步。
所以尽管这场冲刺排位赛汉密尔顿一路追到了第五，但是他明天正赛阶段会从第十起步，也就是维特尔的后面，里卡多的前面。
不过相信明天正赛的汉密尔顿应该会有与今天相同的表现，毕竟二十四圈，汉密尔顿就追了十五个位置，明天正赛长达七十一圈，足够汉密尔顿一路从第十追到第一了。
比赛结束之后，秦淼将车开回了维修区入口。
轻车熟路地摘掉方向盘，下车之后又将方向盘给重新安了回去。
都没怎么庆祝，秦淼一边摘掉自己的手套，一边走向了车队工程师们待着的地方。
第一眼自然是看到了自己媳妇，笑着过去给了秋萌一个拥抱。
“真厉害，起步很漂亮！”
秋萌夸奖道。
“那是，我怎么说也是全中国最牛逼的F车手。”对于自己媳妇的夸奖，秦淼选择了全盘接受。
“好了，去找弗兰奇他们庆祝吧。”简单的拥抱过后，秋萌主动放开了秦淼。
……
“今天秋萌也来了啊？三练的转播画面里面没有看到过秋萌啊。”对于秋萌，五星体育的三位解说都不陌生，毕竟这丫头没少出现在F的转播镜头之中。
而且她还有秦淼女朋友这一层身份，对于秦淼特别上心的国内车迷就没有几个不认识她的。
秋萌确实是冲刺排位赛期间才到的围场，主要是昨天晚上睡得太晚了，她醒得有点晚。
拥抱过后，秦淼又找到了弗兰奇他们简单地庆祝了一番。
赛后的流程与正常的排位赛流程有所不同，秦淼先是领了一个由橄榄枝编织成的花环，之后才是采访。
“一场干净利落的比赛秦淼，恭喜你获得冲刺排位赛的冠军，比赛过程之中感觉轮胎状态如何？”
“谢谢。”礼貌道谢之后秦淼才开始回答主持人的问题：“其实刚开始的时候轮胎的磨损就有些出乎我们的预料，所以能看到我们的速度一直都在下降，比赛中期那会儿轮胎因此也很挣扎，导致我根本就甩不开Max。
好在车队这边的计算没有错，轮胎在进入悬崖点之前还是完成了整场比赛，比赛后期真的给我吓出了一身冷汗，但好在最终的结果令我们满意。”
对于那些不知道内情的人来说，秦淼的这个回答可谓是详实可靠，一点毛病都没有。
只是这样的回答传到了维斯塔潘的耳朵里之后，维斯塔潘的眼皮都快要弹奏出一曲卡农了。
听听，听听你说的这话。
什么叫根本就甩不开自己？特么你用软胎前几圈的速度都没有后面使用中性胎的汉密尔顿快，伱管没认真跑叫做甩不开是吧？
进入悬崖点之前？你现在就去楼下看看你那四个B轮胎，胎胶才掉了一半多点的轮胎距离悬崖点至少还差了一场冲刺赛！
维斯塔潘内心的骂骂咧咧我们暂且按下不表，随着采访结束，车手积分榜上秦淼与维斯塔潘以及赛恩斯的积分都有相应的增加。() ()
但是这六个积分明显不够让车手之间的排名发生什么变化。
冲刺排位赛结束之后，车队这边获得了不少有效的数据，同时汉密尔顿和秦淼在赛场上的表现也给了梅奔车队所有人信心。
当然了，今天这场比赛梅奔的强势崛起，也有车队在上周的失利之后又将这赛季提前投入下赛季研发之中的费用又重新挪回来了一部分的原因。
总之，这场比赛的胜利给了梅奔车队上下所有人一种信心，压制维斯塔潘的信心。
回到车队P房之后，秦淼自然又被夸了一阵，喜笑颜开的托托也过来鼓励了秦淼一番。
“干得好秦淼，今天的这场比赛很漂亮，我已经开始期待你明天的表现了。”
“谢谢托托，这并不是我一个人的功劳，车队也给了我很多帮助。”
如果是以前的托托，听到秦淼谦虚的话语可能还会有些意外，毕竟和汉密尔顿那种不管是言语还是行动之间，都将功劳往自己身上揽的人不同。
秦淼有时候过于谦虚了。
可现在托托已经有些习惯于秦淼，亦或者说中国人骨子里的谦虚了。
又和托托稍微聊了聊，托托就找汉密尔顿去了，今天这场比赛，汉密尔顿的表现同样亮眼，作为车队老板的，他也需要过去鼓励一番。
托托走后，秦淼稍微收拾了一下自己的东西，又复盘了一下今天的这场比赛，秦淼一天的工作也就到此结束。
收拾了一下东西之后，秦淼就带着秋萌回到了酒店。
一夜无话，第二天，周日，巴西站正赛开始的日子。
这场比赛不用想都知道，梅奔这边对于这场比赛的冠军志在必得，秦淼也有自己的想法。
至于正赛阶段红牛能不能找到自己与梅奔速度差距为什么这么大的原因那就不好说了。
赛前巡游结束了之后，很快就到了比赛开始之前的准备阶段。
今天这场比赛，秦淼采用的调教设置与昨天冲刺排位赛一致。
原本这场比赛秦淼是准备使用软胎起步的，毕竟秦淼在昨天的冲刺排位赛体验过从内线起步，他知道从内线起步的车手到底有多大的优势。
只要起步的时候稍微比杆位车手快一点点，想要将领跑的位置拿在手里轻而易举。
只不过车队策略组这边却并没有对秦淼听之任之，而是给秦淼选择了中性胎。
根据车队策略部门导入秦淼的数据之后的模拟，红黄一停并不是秦淼这一站比赛最快的进站选择，黄白一停才是最快的，因为软胎的速度后期会衰竭得很严重。
对此秦淼也没有异议，专业的问题交给专业的人来办，秦淼还是相信车队策略组的。
所以这场比赛的起步阶段，秦淼使用的是中性胎。
而其他车手这场比赛起步阶段使用的也都是中性胎，当然这里面得除了角田裕毅。
可能日本人在起步阶段有着与众不同的独到见解，他起步阶段使用的是软胎。
不过角田的起步位置距离秦淼起步的位置有点远，他用软胎起步根本就影响不到秦淼。
很快，赛前所有的准备活动结束，秦淼也停在了昨天维斯塔潘起步的位置。
值得一提的是，这个位置除了是外线之外，还好死不死地有一个观众看台，而这个观众看台的遮阳棚刚好就将阴影打在了秦淼的赛车上面。
尽管这看起来也没啥，一个影子而已。
可要知道，F赛车的轮胎对于温度是极其敏感的，因为阴影的缘故，秦淼起步等待的那段时间轮胎是没有阳光直射的，而外线的维斯塔潘却没有这方面的困扰。
也就是说因为阳光照射的问题，起步阶段秦淼的轮胎温度至少要比维斯塔潘低~度。
这~度的温度差距体现在数据上可能没什么，但是在分秒必争的F，此消彼长之下，秦淼起步速度有可能就是因为这一两度的温度差距而丢掉。
所以比赛还没开始这会儿，车队在等待的时候就一直在加热秦淼四个轮胎所在位置的赛道，尽全力给秦淼的轮胎提供一点温度。
随着时间的推移，比赛开始时间到了。
照例鼓励了秦淼一番，雷耶斯等人带着设备陆陆续续撤出赛道。
暖胎圈开始。
这个暖胎圈秦淼还是跑得比较慢的，并且因为秦淼不用太过担心轮胎磨损的问题，所以跑暖胎圈的时候秦淼将自己赛车的轮胎温度进行了过度的提升，最高的时候温度大约在℃。
可秦淼再怎么压车，后方也总会有比他更慢的存在。
等秦淼将自己的车在第一的发车位置停好的时候，后方的维斯塔潘也是墨迹了好一会儿才停在了他的发车格位置。
维斯塔潘的想法很简单，我可以比我后面的车手更早地停在发车格上的，但是我一定要比你秦淼晚。
后面的汉密尔顿更是极限，他足足拉开了与自己前方维特尔超过二十个车身的距离。
等汉密尔顿在自己的位置上停好的时候，时间已经过去了足足十秒。
不过无论如何，起步阶段的这些小心机和小套路只是正赛起步之前的开胃小菜。
具体你能在赛场上做到多少事情，那还是得等到比赛正式开始了之后才能见分晓。
随着最后一位的马泽平就位，比赛开始之前的所有准备全都完毕。
值得一提的是，这场比赛Kimi因为被车队的工程师弄错了尾翼设置，被罚从维修区起步。
这不是Kimi的问题，这是阿罗车队的工作人员出现了失误。
所以得到这个消息之后的Kimi当场暴怒，直接就在车队TR之中对着他的车组成员一顿口吐芬芳。
这个过程之中的含妈量奇高。
但有一说一，你还不能怪Kimi的脾气暴躁。
因为你换秦淼过来，开着台垃圾车，辛辛苦苦地在排位赛跑出来了个第十三。
正赛阶段摩拳擦掌地准备对着积分发起冲击呢，你告诉我因为操作失误，尾翼被车组成员误修改而且还特么调不回来了？
而且因为尾翼被动了，得被罚到维修区起步。
秦淼真能比赛都不跑了，下车先把那个蠢货捶一顿再说。