第176章 竞争对手的祝福
第章竞争对手的祝福
不过出乎唐伟天意料的是，林炬并没有表现得很骄傲，而是颇有深意地看着发射塔上的新远三号说道：
“传统的火箭发动机，无非就是氧化剂和燃料爆炸产生推力，结构大同小异，上限早已注定，太空的未来不能一直依靠他们。”
唐伟天立刻想到了很多，有空天飞机，有核热发动机等等，从起点上来说，这些产物就远超了传统火箭。
不过他的年龄已经注定要在传统的路上走到死，包括物理意义上的。
“是啊，未来属于你们年轻人，不过我还是能够发挥十年余热的。”
唐伟天没有悲伤，一代人有一代人的使命，如果下一代的航天动力还要依靠他，只能说航天发展不正常了。
阿美，德克萨斯。
马一龙和万油管网友一样，盯着电脑上的发射小时直播。
现在是月日早晨点多，阿美还是半夜，但是外网直播的观看人数一点也不少。
这可是人类有史以来最强大的火箭，不是CBC，单芯级就提供了高达吨推力，土星五号的两倍多！
赵院士：“芯级多台并联呢，我们以N火箭发动机举例，第一在控制系统，要让台发动机在各个方向上都稳定的输出推力，第二在发动机的可靠性，我们都知道数量多了，那么其中某一台出问题的概率就会变大，万一发生意外无法使用，就很可能发射失败。”
对于本次的新远三号火箭发射，依然是电视台、航天局、新远公司三人在演播室。
马一龙细数着直播画面中滚动而过的火箭参数，越看越眼热。
KV可靠性还极高，作为新远五号系列芯级的主发动机，连续发射了二十多次没有出现任何问题。
他看向自己的助理：
第一代星舰的基本设计已经成型，和后世一样是星舰飞船加上助推器。
王总师：“在智能控制和姿态调整方面，新远有足够的信心。”
他们都相信XW的成功来自前者，只是想不通新远是怎么收集到如此多数据的。
主持人：“即使有四台发动机失效也能成功？，那可是多吨推力。”
这样的高性能表现，全方位吊打NACA曾经采购的露西亚RD/系列煤油发动机，更是以单燃烧室吨推力拿下了全球第一煤油发动机的宝座。
主持人看向新远的工程师：“那么王总师，请问新远三号是怎么应对这两个问题的呢？”
“新远三号的发动机非常可靠，即使发生意外也顶多是停机无法启动，但新远二号的设计可以在四台发动机失效的情况下，依然能将上面级完整送入轨道，顶多消耗了超过预期的燃料可能无法回收而已。”
仅仅是操控一些发动机的姿态，很难吗？
老马觉得不难，而且大有可为。
新远三号有多高？米！
在土星五号、SLS、长征九号以及新远三号的一系列重型火箭对比图中，新远三号直接高出一截，看起来大了一号。
“……”
由于将预计在下个月试车点火的第一代猛禽发动机，最大推力只有吨，预计采用台猛禽发动机才能达到吨推力。() ()
新安XC的XW智能驾驶系统在汽车界投入了一颗重磅炸弹，特斯拉联系了谷歌，双方对XW的评价很一致：这tm是未来产物吧！
汽车上就是如此，很难想象用在航天上的智能控制系统该有多可怕。
这个问题CCAV的主持人也问了出来。
巨大的新远三号竖在活动发射台上，液氧腾起的白雾在阳光的照射下并不是那么显眼，或者说被巨大的箭体所衬托，看起来不那么明显了。
在以往发射火箭是大事，CCAV对大型航天器或者载人发射任务都进行直播，结果这两年太多，搞得主持人都有点火箭基础知识功底了。
对于最后一句话，马一龙很认可。
特斯拉实验室跟老马说三年后达到XW的水平，可那个时候新安早就不用XW，都排到XW去了！
主持人：“可是失效的发动机位置可能是无规律随机的，这样不会导致推力失衡火箭偏移吗？”
芯一级布置台发动机的可靠性问题被已经服役多时的K所打破，只有少数人依旧怀疑集中布置对气流通道的影响是否太严重。
这样夸张的火箭竖在那里比新远二号甲还震撼，仿佛周围的环境都等比例缩小了一样。
差距大的令人吃惊，要想达到XW级别的驾驶技术，要么依靠丰富到恐怖的数据学习，要么就发展能力极强的人工智能。
主持人：
“……我们看到新远三号巨型火箭为了可回收采用了芯一级布置台发动机的设计，那么赵院士，您能告诉我们这种设计的难点吗？”
“斯科特，我们要坚定对星舰的信心，只要控制系统过关，发动机越多其实越可靠。”
不说别的，光是探索者机器人就够一大批机器人公司瑟瑟发抖了，原本在此方面自觉领先的波士顿动力看了都咽口水。
王总师：“在最坏的情况下，台发动机可以以%的功率输出推力，依然能保证约吨的推力，多飞一会就行。”
星舰飞船自重也降到了吨，比送林炬往生的星舰要低吨，有效载重吨，低吨，装备分两圈布置的台猛禽真空版发动机，推力吨左右，需要三台发动机一起进行降落回收制动。
KV型全流量液氧煤油发动机，比冲秒，海平面推力吨，喷管最大直径只有米。
总装大楼为了装配这枚火箭提前两个月进行改造，以半露天的方式进行总装作业，楼顶跟违章建筑一样搭建了更高的棚子。
虽然老马作为首席工程师有决策权，但芯级台发动机的设计还是让其余工程师害怕，虽然有台的重型猎鹰在前，但后者可是CBC，不能一概而论。
现在老马反而有些期待新远三号发射成功了，虽然只有台发动机，但也能说明多台并联的可行性是不低的，好如期推进星舰计划。
如果林炬知道竞争对手希望自己成功，恐怕也会失笑吧。
不过出乎唐伟天意料的是，林炬并没有表现得很骄傲，而是颇有深意地看着发射塔上的新远三号说道：
“传统的火箭发动机，无非就是氧化剂和燃料爆炸产生推力，结构大同小异，上限早已注定，太空的未来不能一直依靠他们。”
唐伟天立刻想到了很多，有空天飞机，有核热发动机等等，从起点上来说，这些产物就远超了传统火箭。
不过他的年龄已经注定要在传统的路上走到死，包括物理意义上的。
“是啊，未来属于你们年轻人，不过我还是能够发挥十年余热的。”
唐伟天没有悲伤，一代人有一代人的使命，如果下一代的航天动力还要依靠他，只能说航天发展不正常了。
阿美，德克萨斯。
马一龙和万油管网友一样，盯着电脑上的发射小时直播。
现在是月日早晨点多，阿美还是半夜，但是外网直播的观看人数一点也不少。
这可是人类有史以来最强大的火箭，不是CBC，单芯级就提供了高达吨推力，土星五号的两倍多！
赵院士：“芯级多台并联呢，我们以N火箭发动机举例，第一在控制系统，要让台发动机在各个方向上都稳定的输出推力，第二在发动机的可靠性，我们都知道数量多了，那么其中某一台出问题的概率就会变大，万一发生意外无法使用，就很可能发射失败。”
对于本次的新远三号火箭发射，依然是电视台、航天局、新远公司三人在演播室。
马一龙细数着直播画面中滚动而过的火箭参数，越看越眼热。
KV可靠性还极高，作为新远五号系列芯级的主发动机，连续发射了二十多次没有出现任何问题。
他看向自己的助理：
第一代星舰的基本设计已经成型，和后世一样是星舰飞船加上助推器。
王总师：“在智能控制和姿态调整方面，新远有足够的信心。”
他们都相信XW的成功来自前者，只是想不通新远是怎么收集到如此多数据的。
主持人：“即使有四台发动机失效也能成功？，那可是多吨推力。”
这样的高性能表现，全方位吊打NACA曾经采购的露西亚RD/系列煤油发动机，更是以单燃烧室吨推力拿下了全球第一煤油发动机的宝座。
主持人看向新远的工程师：“那么王总师，请问新远三号是怎么应对这两个问题的呢？”
“新远三号的发动机非常可靠，即使发生意外也顶多是停机无法启动，但新远二号的设计可以在四台发动机失效的情况下，依然能将上面级完整送入轨道，顶多消耗了超过预期的燃料可能无法回收而已。”
仅仅是操控一些发动机的姿态，很难吗？
老马觉得不难，而且大有可为。
新远三号有多高？米！
在土星五号、SLS、长征九号以及新远三号的一系列重型火箭对比图中，新远三号直接高出一截，看起来大了一号。
“……”
由于将预计在下个月试车点火的第一代猛禽发动机，最大推力只有吨，预计采用台猛禽发动机才能达到吨推力。() ()
新安XC的XW智能驾驶系统在汽车界投入了一颗重磅炸弹，特斯拉联系了谷歌，双方对XW的评价很一致：这tm是未来产物吧！
汽车上就是如此，很难想象用在航天上的智能控制系统该有多可怕。
这个问题CCAV的主持人也问了出来。
巨大的新远三号竖在活动发射台上，液氧腾起的白雾在阳光的照射下并不是那么显眼，或者说被巨大的箭体所衬托，看起来不那么明显了。
在以往发射火箭是大事，CCAV对大型航天器或者载人发射任务都进行直播，结果这两年太多，搞得主持人都有点火箭基础知识功底了。
对于最后一句话，马一龙很认可。
特斯拉实验室跟老马说三年后达到XW的水平，可那个时候新安早就不用XW，都排到XW去了！
主持人：“可是失效的发动机位置可能是无规律随机的，这样不会导致推力失衡火箭偏移吗？”
芯一级布置台发动机的可靠性问题被已经服役多时的K所打破，只有少数人依旧怀疑集中布置对气流通道的影响是否太严重。
这样夸张的火箭竖在那里比新远二号甲还震撼，仿佛周围的环境都等比例缩小了一样。
差距大的令人吃惊，要想达到XW级别的驾驶技术，要么依靠丰富到恐怖的数据学习，要么就发展能力极强的人工智能。
主持人：
“……我们看到新远三号巨型火箭为了可回收采用了芯一级布置台发动机的设计，那么赵院士，您能告诉我们这种设计的难点吗？”
“斯科特，我们要坚定对星舰的信心，只要控制系统过关，发动机越多其实越可靠。”
不说别的，光是探索者机器人就够一大批机器人公司瑟瑟发抖了，原本在此方面自觉领先的波士顿动力看了都咽口水。
王总师：“在最坏的情况下，台发动机可以以%的功率输出推力，依然能保证约吨的推力，多飞一会就行。”
星舰飞船自重也降到了吨，比送林炬往生的星舰要低吨，有效载重吨，低吨，装备分两圈布置的台猛禽真空版发动机，推力吨左右，需要三台发动机一起进行降落回收制动。
KV型全流量液氧煤油发动机，比冲秒，海平面推力吨，喷管最大直径只有米。
总装大楼为了装配这枚火箭提前两个月进行改造，以半露天的方式进行总装作业，楼顶跟违章建筑一样搭建了更高的棚子。
虽然老马作为首席工程师有决策权，但芯级台发动机的设计还是让其余工程师害怕，虽然有台的重型猎鹰在前，但后者可是CBC，不能一概而论。
现在老马反而有些期待新远三号发射成功了，虽然只有台发动机，但也能说明多台并联的可行性是不低的，好如期推进星舰计划。
如果林炬知道竞争对手希望自己成功，恐怕也会失笑吧。