第217章 H2M客运版
第章HM客运版
“谢廖夫？这名字听起来有点像露西亚人啊？”
“呵呵，正宗华国人，可能是冰城那边影响比较深，取了个模棱两可的名字。”
新远公司的重大人事变动早就引起了关注，航天局最先发现，一个毕业一年的大学生竟然一步登天成为了第一副总裁，一人之下万人之上？
在月号坚定号第二次载人发射时，大佬在琼州抓住了林炬，问出了自己的疑惑。
谢廖夫早就有人查过，确实是正统华国人，还是上一辈从南方迁过去的，在校学习的时候成绩只能说不错，然后因为家庭变故消沉去穷游世界了。
这样一个怎么看都平平无奇的大学生，居然被发了新远公司的offer，然后还直登高位，没有受到排挤？
最后一点是五院在B级基地合作造实验舱的专家说的，基地里的员工对二号boss年轻又缺资历没有任何意见，还是该干嘛干嘛，几个高管不仅没有意见，甚至有人说他们看起来很尊重谢廖夫？
林炬对此却并没有解释太多，反正谢廖夫和其他人不一样身世清白，什么问题都没有。
“我们公司内部是全看能力的，谢廖夫的能力得到了其他人的认可，至于直接当副总裁，其实我们新远内部和一般公司不一样，第一副总裁偏向技术岗更多一些。”
这番云里雾里的解释让大佬点头的同时又发觉似乎什么都没说，但也不好问，反正那是新远自己的事。
他主要是来看长征十号的，林炬是来监督坚定号发射任务，正好碰上了而已。
这一次坚定号做得满满当当，新远自家的航天员胡冬担任指令长，搭配两名充当副手的新人，剩下名乘客个是商业航天的老外，个是去年抽中了太空票的幸运车主。
目前新远以及东方国际陆续接受的太空旅游人数已经超过了百人，又刚好第一批游客结束了训练，之后每一个月都会有至少一次飞行任务，迎来超高频载人发射时期。
为此坚定号也将密集发射，同时陆陆续续将自家的航天员和工程师送上太空。
而且预计在明年左右，新远还会将已经与新远签订就业合同的在校生送入太空，不断充实自己的太空队伍。
到时候坚定号都不够用了，可能会造一架HM的近地轨道旅游版，机舱完全是客机布局，左右各个座位，一共排，可以乘坐名乘客。
HM的单次整备成本在.亿元左右，因为无需更换隔热瓦，所以相比于H其实成本都大幅度下降了，发射航天飞机的新远二号甲火箭因为不需要二级火箭，成本也不算太高，组合体每次发射完的燃料消耗和整备大概需要.亿元。
个座位，意味着单个座位的成本只有万元。
如果把HM的客运版造价定在亿，平均次发射，每次的这就费用就是万，那么单座成本就是万元左右。
假如完全对外商用，每张票价收费万元，差不多次飞行收回制造成本，之后每次飞行净赚亿左右，飞到次寿命就能赚回来亿元。() ()
算上中间每次飞行要彻底大修检查一次，假设每年飞次，中间大部分再掺杂自己送人上去，基本上是小赚。
但HM客运版的最大意义就是能大批量将人送上太空，一次就送近人上太空。
而且HM因为特别重，新远二号甲的推重比也不高，理论上身体健康一点就能上去，不需要额外培训，跟做客机相比也差不多，就是返回时的速度有点高而已。
这是真正的太空旅游时代，只要不出意外，那么HM客运版的性价比和实用性将无与伦比，成批地让人员往返太空。
就是风险有那么亿点点大，那可是近条人命，还是坐航天飞机，恐怕想要批准载人飞行不太容易。
当然这也是迫于无奈，因为就目前的技术来说，在能够单级入轨的空天飞机之前，航天飞机已经是上太空最廉价的手段了。
不过，即使是成本价万元每人依然是非常昂贵，而且想要这人发挥作用也比较困难，除非搞月球大开发才有可能。
但仅仅是目前坚定号的发射能力，也足够大佬羡慕了。
早上点的时候，个老外和个幸运车主和林炬一起合影，以示后者为此次飞行任务担保，然后个穿着究极简化版舱内宇航服的乘客就前往发射塔楼去了。
为了继续降低成本，新远又和航天局一起开发了最新一代的舱内宇航服，往好了说是极其轻便，不好听的就是性能很差，只能说凑合。
它的唯一目的就是在航天飞机出现意外的时候，保障里面的人类能顺利撑过分钟而不是暴露在真空下因血液沸腾和窒息而死，这期间航天飞机赶紧返回地球，进了大气层内就能挺过来了。
这样的宇航服再加上批量制造价格能压低到万左右，而且只要没暴露在真空下过可以一直重复使用，又能降低一大笔成本。
点整，名机组和名乘客在新远航天发射场号工位，由新远五号甲火箭送上了太空，然后进行自己的小时太空之旅。
也是在这一天晚上，林炬在琼州发射场的号楼看到了已经吊装了大半的长征十号。
芯一级和四枚助推器已经安装完毕，只欠缺上面级。
和新远几型火箭首发喜欢用配重充当上面级不一样，航天局的这枚长征十号遥一火箭是全状态的三级火箭，理论上是能把载荷打向月球的。
站在总装大楼的最底部，林炬和大佬由云洪军陪同，一起仰望着高大的长征十号火箭。
因为同样是采用四枚液体助推器的结构，有时候长征十号会让人觉得是大号老长五，但实际上长征十号的米级助推器高度就有多米，差不多能赶上老长征五号乙的整体高度了。
为了提高制造速度，长征十号采用的是通用芯级，芯级和助推器是一模一样的，高度、直径、发动机数量都一样，这就使它的一级会跟助推器几乎同时耗尽燃料。
所以二级设计的比较长来延长工作时间，以继续将载荷和三级送入轨道。
这使得长征十号的整体在加上逃逸塔后也超过了米，同样比土星五号更高。
“谢廖夫？这名字听起来有点像露西亚人啊？”
“呵呵，正宗华国人，可能是冰城那边影响比较深，取了个模棱两可的名字。”
新远公司的重大人事变动早就引起了关注，航天局最先发现，一个毕业一年的大学生竟然一步登天成为了第一副总裁，一人之下万人之上？
在月号坚定号第二次载人发射时，大佬在琼州抓住了林炬，问出了自己的疑惑。
谢廖夫早就有人查过，确实是正统华国人，还是上一辈从南方迁过去的，在校学习的时候成绩只能说不错，然后因为家庭变故消沉去穷游世界了。
这样一个怎么看都平平无奇的大学生，居然被发了新远公司的offer，然后还直登高位，没有受到排挤？
最后一点是五院在B级基地合作造实验舱的专家说的，基地里的员工对二号boss年轻又缺资历没有任何意见，还是该干嘛干嘛，几个高管不仅没有意见，甚至有人说他们看起来很尊重谢廖夫？
林炬对此却并没有解释太多，反正谢廖夫和其他人不一样身世清白，什么问题都没有。
“我们公司内部是全看能力的，谢廖夫的能力得到了其他人的认可，至于直接当副总裁，其实我们新远内部和一般公司不一样，第一副总裁偏向技术岗更多一些。”
这番云里雾里的解释让大佬点头的同时又发觉似乎什么都没说，但也不好问，反正那是新远自己的事。
他主要是来看长征十号的，林炬是来监督坚定号发射任务，正好碰上了而已。
这一次坚定号做得满满当当，新远自家的航天员胡冬担任指令长，搭配两名充当副手的新人，剩下名乘客个是商业航天的老外，个是去年抽中了太空票的幸运车主。
目前新远以及东方国际陆续接受的太空旅游人数已经超过了百人，又刚好第一批游客结束了训练，之后每一个月都会有至少一次飞行任务，迎来超高频载人发射时期。
为此坚定号也将密集发射，同时陆陆续续将自家的航天员和工程师送上太空。
而且预计在明年左右，新远还会将已经与新远签订就业合同的在校生送入太空，不断充实自己的太空队伍。
到时候坚定号都不够用了，可能会造一架HM的近地轨道旅游版，机舱完全是客机布局，左右各个座位，一共排，可以乘坐名乘客。
HM的单次整备成本在.亿元左右，因为无需更换隔热瓦，所以相比于H其实成本都大幅度下降了，发射航天飞机的新远二号甲火箭因为不需要二级火箭，成本也不算太高，组合体每次发射完的燃料消耗和整备大概需要.亿元。
个座位，意味着单个座位的成本只有万元。
如果把HM的客运版造价定在亿，平均次发射，每次的这就费用就是万，那么单座成本就是万元左右。
假如完全对外商用，每张票价收费万元，差不多次飞行收回制造成本，之后每次飞行净赚亿左右，飞到次寿命就能赚回来亿元。() ()
算上中间每次飞行要彻底大修检查一次，假设每年飞次，中间大部分再掺杂自己送人上去，基本上是小赚。
但HM客运版的最大意义就是能大批量将人送上太空，一次就送近人上太空。
而且HM因为特别重，新远二号甲的推重比也不高，理论上身体健康一点就能上去，不需要额外培训，跟做客机相比也差不多，就是返回时的速度有点高而已。
这是真正的太空旅游时代，只要不出意外，那么HM客运版的性价比和实用性将无与伦比，成批地让人员往返太空。
就是风险有那么亿点点大，那可是近条人命，还是坐航天飞机，恐怕想要批准载人飞行不太容易。
当然这也是迫于无奈，因为就目前的技术来说，在能够单级入轨的空天飞机之前，航天飞机已经是上太空最廉价的手段了。
不过，即使是成本价万元每人依然是非常昂贵，而且想要这人发挥作用也比较困难，除非搞月球大开发才有可能。
但仅仅是目前坚定号的发射能力，也足够大佬羡慕了。
早上点的时候，个老外和个幸运车主和林炬一起合影，以示后者为此次飞行任务担保，然后个穿着究极简化版舱内宇航服的乘客就前往发射塔楼去了。
为了继续降低成本，新远又和航天局一起开发了最新一代的舱内宇航服，往好了说是极其轻便，不好听的就是性能很差，只能说凑合。
它的唯一目的就是在航天飞机出现意外的时候，保障里面的人类能顺利撑过分钟而不是暴露在真空下因血液沸腾和窒息而死，这期间航天飞机赶紧返回地球，进了大气层内就能挺过来了。
这样的宇航服再加上批量制造价格能压低到万左右，而且只要没暴露在真空下过可以一直重复使用，又能降低一大笔成本。
点整，名机组和名乘客在新远航天发射场号工位，由新远五号甲火箭送上了太空，然后进行自己的小时太空之旅。
也是在这一天晚上，林炬在琼州发射场的号楼看到了已经吊装了大半的长征十号。
芯一级和四枚助推器已经安装完毕，只欠缺上面级。
和新远几型火箭首发喜欢用配重充当上面级不一样，航天局的这枚长征十号遥一火箭是全状态的三级火箭，理论上是能把载荷打向月球的。
站在总装大楼的最底部，林炬和大佬由云洪军陪同，一起仰望着高大的长征十号火箭。
因为同样是采用四枚液体助推器的结构，有时候长征十号会让人觉得是大号老长五，但实际上长征十号的米级助推器高度就有多米，差不多能赶上老长征五号乙的整体高度了。
为了提高制造速度，长征十号采用的是通用芯级，芯级和助推器是一模一样的，高度、直径、发动机数量都一样，这就使它的一级会跟助推器几乎同时耗尽燃料。
所以二级设计的比较长来延长工作时间，以继续将载荷和三级送入轨道。
这使得长征十号的整体在加上逃逸塔后也超过了米，同样比土星五号更高。