关于‘ARM’公司的事情，羽生秀树很快就处理完毕。
毕竟独立出来之后，ARM公司一共也就二十多个人，称之为小作坊也不为过。
简单的把公司发展方略给决定就职的罗宾·萨克斯比说了之后，羽生秀树便马不停蹄的离开了英国。
一月二十六号，羽生秀树的‘云上号’降落在底特律。
当羽生秀树带着克里斯蒂亚娜·耶里走出底特律大都会机场的时候，外面天色已黑，想要参加今天的北美汽车展，显然是已经来不及了。
但好在车展明天才结束，羽生秀树还好能赶上一个末班。
坐上下属来接机的车后，羽生秀树入住预订好的酒店。
套房内，羽生秀树正站在窗前看着底特律的夜景。
这座位于北美五大湖中心地带，阿美利卡的汽车之城，如今已经不可避免的走向了衰败。
当然，其实早在六十年代，随着汽车公司的不断迁出，这座城市就开始一路滑坡式的坠落了。
霓虹汽车的崛起，又给了这里致命一击。
说到底，一切都不过是因为经济。
那些把所有问题都归结于黑人的理由，只不过是自我安慰，推卸责任的借口罢了。
事实上，看看阿美利卡五大湖工业区，那累累的铁锈带城市，衰败的又何止是底特律一座城市。
金融资本在阿美利卡迅猛崛起，他们造成的恶果，最后却全都要由产业资本，以及制造业去买单。
沾着毒药的蜂蜜，又岂是那么好吃的。
而且习惯了操作数字就能轻松的赚钱，又有谁还愿意辛苦的耕耘制造业呢？
如今的底特律，就是最好的写照。
北美汽车展，也不过是汽车城最后的余晖罢了。
就在羽生秀树暗暗感叹的时候，套房浴室的门打开了。
刚刚洗完澡，身上只包着浴巾，宛如出水芙蓉般的克里斯蒂亚娜·耶里，赤脚从里面走了出来。
羽生秀树见状，立刻上前抱住耶里上下其手。
然后他便看到克里斯蒂亚娜·耶里露出一个可怜兮兮的求饶表情。
“亲爱的，飞机上就没休息，今晚可以不要吗？”
呃——
渣男被说的微微有些不好意思。
确实如克里斯蒂亚娜·耶里所说，从英国到这里，十一个小时的飞行中，渣男基本没放过克里斯蒂亚娜·耶里。
最主要的是，他们从英国出发之前，渣男还拉着美人在酒店里刚折腾完。
他倒是精力充沛，丝毫不觉困意，猛的和怪物一样。
但很显然，克里斯蒂亚娜·耶里却有些招架不住了。
“当然可以，你快点休息吧。”
羽生秀树露出温和笑容，安抚着克里斯蒂亚娜·耶里休息。
而女人确实也是累坏了，羽生秀树刚搂着没多久，整个人便进入了梦乡。
至于羽生秀树，看着窗外漆黑的夜空，却是一点瞌睡的感觉都没有。
即便从英国到阿美利卡，他一路上折腾下来，根本没休息片刻，但此时却没有一点疲惫。
这身体，真是越来越难以被满足了。
刚刚求而未得的火气，让他不得不去浴室冲凉压制。
走出浴室，他又翻看起酒店送来的报刊，打算分散一下注意力。
然后他就在几家当地报纸，以及汽车相关刊物上，看到了有关于首届“北美汽车展”的报道。
不出预料，一经公布就惊艳全场的兰博基尼Gallardo，在本届车展上出尽了风头。
（车·图）
在媒体的评价中。
兰博基尼Gallardo那凌厉却又硬朗的线条，狂野的气质，隐隐脱胎于兰博基尼家族传统，但却又完成了对家族设计的超越，青出于蓝而胜于蓝。
而那前卫现代的外观设计感，则被媒体评论为颠覆性的壮举。
这辆车停放在展会内，与周围其他参展车辆格格不入，就仿佛处于两个时代一般。
可以说，兰博基尼这款新车，受到了媒体一致的称赞。
到今天为止，车展开了九天。
场内场外的媒体就整整夸了兰博基尼Gallardo九天。
无数慕名而来的车迷，争先恐后的来参观这辆划时代的跑车。
其实关于兰博基尼Gallardo参展后所引起的反响，兰博基尼的工作人员已经通过电话简单向他汇报了。
只不过电话里，员工能说的也只有‘新车很受欢迎’，‘媒体评价非常高’之类的话。
但如今亲自抵达底特律，看着媒体上的报道，羽生秀树觉得兰博基尼Gallardo造成的反响，远比想象中还要大。
当然了，即便兰博基尼Gallardo在车展上的表现非常好。
但受限于如今这个时代的传媒资讯技术，它所造成的影响也仅仅是在小圈子里。
这也是为什么，接下来兰博基尼Gallardo还要继续参加其他车展，并与云上娱乐、精灵娱乐展开联合营销的原因了。
作为一辆定位为入门级的走量车，那兰博基尼Gallardo就绝对不能小众，必须达到破圈的效果。
云上影业已经开拍，预计在暑期档上映的新电影《Need for Speed（极品飞车）》。
以及精灵娱乐在加班加点制作的同名赛车游戏，都将是这辆车的重要推广手段。
到时候即便电影票房不佳，羽生秀树也打算在全球推广发行这部电影，录像带也会以补贴的方式最大程度推广。
所以别看这是一部电影，但说白了就是兰博基尼花费数千万美元搞的一场大型营销广告片。
当然，之所以羽生秀树敢这样做，是他对兰博基尼Gallardo足够有信心。
设计虽然超前，但却仍没超出如今这个时代的审美范围，线条凌厉中多少带着一点方头方脑的感觉。
最主要的是，如今这个时期，在保时捷Boxster还没上市，甚至都没有研发的情况下。
兰博基尼Gallardo没有任何值得称道的对手。
至于保时捷Boxster。
后世研发这辆车的温德林·维德金如今可是兰博基尼汽车的CEO，这辆车是否还会出现，如今都要打一个问号。
而此时兰博基尼Gallardo先行上市，其他超跑车企就算意识到这种精品走量车的潜力，想要追上也需要时间。
要不然前世保时捷轿跑和SUV卖的风生水起，其他车场为何要等那么久才能推出竞品呢？
而且为了釜底抽薪，羽生秀树还在搞一个新的计划。
那便是在拿下玛莎拉蒂之后，紧跟着再推出一款更精致低廉的入门级跑车。
兰博基尼Gallardo当然很好，但因为品牌定位和生产成本，为了保证利润率，造价依旧没能压入十万美元以内。
基本版本，不含任何选装费用的价格都要十一万美元起步。
他打算利用玛莎拉蒂，推出一款类似保时捷Boxster，价格压缩到七万美元左右的入门级跑车。
至于外观，那当然是魔改一下保时捷Boxster了。
正所谓走对手的路，让对手无路可走。
商场你死我活，可不是讲情面的地方。
羽生秀树还知道，他初次见到温德林·维德金时，画出的那个法拉利恩佐的概念图，温德林·维德金可一直都没有丢掉。
按照羽生秀树对温德林·维德金的了解，那张设计图肯定已经交给兰博基尼设计研发中心，让设计人员参考设计新车型了。
所以在不久的以后，兰博基尼搞出一辆酷似恩佐的新车型，羽生秀树也一点都不会意外。
再加上已经在达喀尔拉力赛上亮相过的夔牛越野车，未来的高端轿跑和SUV车型，以及MINI，路虎，名爵，凯旋摩托，玛莎拉蒂等等。
在未来，已经确定要改组为兰博基尼汽车集团的汽车新巨头，注定要展开一场四面出击的宏大战略。
脑中想着这一切，羽生秀树觉得此时的窗外虽然漆黑，但光明却就在未来。
…………
翌日。
北美汽车展的最后一天。
羽生秀树带着休息一晚后，容光焕发，美艳动人的克里斯蒂亚娜·耶里，进入北美汽车展的会场。
他本想第一时间就去兰博基尼的展位看看。
谁想走到跟前他才发现，兰博基尼的展位早已被围的水泄不通，想靠近实在是太过困难。
进来后便一直跟着他的温德林·维德金解释，“这几天展位都是这个情况，我们的新车太受欢迎了。”
温德林·维德金说话时，语气里的那股子得意与自豪，简直不要太过明显。
羽生秀树说，“这不就是我们想要的吗？”
温德林·维德金继续说，“单单在车展这些天，兰博基尼Gallardo的预定数量就超过一百七十辆，销售额超过三千万美元。”
不要问为什么起售十一万的跑车，一百七十辆销售额会超过三千万。
请你看清，现在兰博基尼汽车集团的CEO是谁。
温德林·维德金。
另一个时空里，保时捷霸主地位的缔造者。
保时捷那玩出花的坑钱选配，就出自这位CEO之手。
所以温德林·维德金到了兰博基尼，自然而然也就把这一套实施了下来。
不过现在技术有限，选配的东西相对较少，否则这营业额还能朝上再提一提。
至于羽生秀树会不会要求卖便宜点。
当然不会。
要搞清楚，入门级走量跑车，不等于廉价。
超跑，核心价值的就是它的品牌形象，它的补个。
虽说兰博基尼Gallardo不打算学法拉利，在F40车型上打着限量，却卖出一大堆恶心操作。
但兰博基尼同样要维持品牌形象，合理范围内的“刁难”，可是一点都不会少。
眼看进不去兰博基尼Gallardo展位，羽生秀树也不打算动用特权混进去。
他只是叮嘱温德林·维德金，第一批兰博基尼Gallardo下线后，别忘记给他留几辆。
然后，他便让温德林·维德金待他参观起其品牌的展位去了。
这里说的，自然是如今归属他旗下的品牌。
比如路虎的展位上，此次来参展的便是新款的揽胜、卫士车型。
还有MINI的展位，则退出了英伦复古风的mini车型。
名爵没啥新意，普普通通的家用车。
原本名爵在英国也曾以跑车闻名，但羽生秀树却打算在接下来，把名爵打造成自带英伦范的中低档家用轿车。
至于Triumph（凯旋），则会彻底抛弃汽车产线，专注摩托车品牌，所以这次根本么有参展。
不过凯旋的定位是传统街道摩托。
至于赛道摩托车线路，羽生秀树已经盯上另一个意大利摩托车品牌，那便是后世大名鼎鼎的杜卡迪。
在之前，杜卡迪因为经营不善被卖给了意大利Cagiva公司，这也是一家摩托车生产商。
Cagiva公司在接手杜卡迪之后，经营情况一直不算好，然后在九十年代就被卖给了德州太平洋集团。
现在时间还有点早，Cagiva公司还没有出售杜卡迪的打算。
羽生秀树也只是安排人密切关注，一旦Cagiva公司有消息，就立刻去接洽收购事宜。
至于玛莎拉蒂。
这个如今半死不活的品牌，在几天前才刚刚归属于兰博基尼汽车集团旗下，因此根本没来参加本届北美汽车展。
接下来的瑞士日内瓦车展，估计玛莎拉蒂也去不了。
自从七十年代玛莎拉蒂推出经典的第三代总裁系列车型后，最近几年的产品是在乏善可陈。
即便，羽生秀树能把九十年代最经典的玛莎拉蒂总裁精英版车型提前画出来，工厂也没法在如此短的时间里准备好。
总之一天看下来，羽生秀树对自家车企也多了几分了解。
不过等他在车展上看到兰博基尼Gallardo，却已经是车展正式结束之后了。
展位上空无一人，那硬朗狂野的跑车静静趴伏，在灯光映照下流光奕奕，让渣男都忍不住想立刻开车跑上一圈。
只不过让羽生秀树意外的是，跟他一起来的克里斯蒂亚娜·耶里，却对这两兰博基尼不怎么感冒。
在联想方才，他们去观看mini的时候，克里斯蒂亚娜·耶里性质十足的样子。
羽生秀树突然明白，女性在汽车审美上，和男性还是有着本质区别的。
所以，这两兰博基尼Gallardo，也注定不可能代替另一个时空的保时捷Boxster。
毕竟那辆车，绝对算得上是男女通杀。
想到这里，羽生秀树找来纸笔，迅速把记忆中保时捷Boxster的样子勾勒出来。
当然，他刻意修改了一些保时捷的传统元素。
然后在车标上画上一柄海神三叉戟。
绘制结束后，羽生秀树拿着纸问克里斯蒂亚娜·耶里。
“怎么样？如果是这样的跑车你会喜欢吗？”
结果，克里斯蒂亚娜·耶里还没说话呢，旁边给下属交代工作的温德林·维德金却先激动起来。
这家伙拿起羽生秀树的设计图，一脸兴奋的表示，“先生，你真是又给了我一个惊喜。”
看着造型图上的车标，温德林·维德金赶忙问，“这是先生给玛莎拉蒂设计的新车吗？”
“突然诞生的灵感而已。”
羽生秀树说完又详细解释，大概意思就是他因为克里斯蒂亚娜·耶里不喜欢兰博基尼Gallardo。
所以想着应该有一辆不单单让男性车迷喜欢，也应该让男女都喜欢的入门级跑车，然后就产生了纸上的灵感。
听完羽生秀树的想法，温德林·维德金自然是一通彩虹屁拍上来。
“先生真是位设计天才！”
“一直以来都是。”
羽生秀树毫无愧色的欣然接受。
抄都抄了，左右都是对自己有利，这时候再惺惺作态，装模作样，那可不是他的行事风格。
小心的把设计图收起来，温德林·维德金又问，“车展结束了，先生打算和我一起回欧洲吗？”
“我在阿美利卡还有别的事要做，兰博基尼有你管理，我非常放心。”
羽生秀树说着，给温德林·维德金送上信任的目光。
温德林·维德金心里虽涌出一种受到认可的感动，但表面仍维持职业经理人的矜持。
“非常感谢先生的信任，那我们接下来就要告别了。”
“告别也不急于一时，我听说底特律有家牛排馆不错，大家在底特律辛苦这么久，今晚上我请大家吃牛排。”
羽生秀树声音落下。
展位上立刻响起一片欢呼声。
毕竟独立出来之后，ARM公司一共也就二十多个人，称之为小作坊也不为过。
简单的把公司发展方略给决定就职的罗宾·萨克斯比说了之后，羽生秀树便马不停蹄的离开了英国。
一月二十六号，羽生秀树的‘云上号’降落在底特律。
当羽生秀树带着克里斯蒂亚娜·耶里走出底特律大都会机场的时候，外面天色已黑，想要参加今天的北美汽车展，显然是已经来不及了。
但好在车展明天才结束，羽生秀树还好能赶上一个末班。
坐上下属来接机的车后，羽生秀树入住预订好的酒店。
套房内，羽生秀树正站在窗前看着底特律的夜景。
这座位于北美五大湖中心地带，阿美利卡的汽车之城，如今已经不可避免的走向了衰败。
当然，其实早在六十年代，随着汽车公司的不断迁出，这座城市就开始一路滑坡式的坠落了。
霓虹汽车的崛起，又给了这里致命一击。
说到底，一切都不过是因为经济。
那些把所有问题都归结于黑人的理由，只不过是自我安慰，推卸责任的借口罢了。
事实上，看看阿美利卡五大湖工业区，那累累的铁锈带城市，衰败的又何止是底特律一座城市。
金融资本在阿美利卡迅猛崛起，他们造成的恶果，最后却全都要由产业资本，以及制造业去买单。
沾着毒药的蜂蜜，又岂是那么好吃的。
而且习惯了操作数字就能轻松的赚钱，又有谁还愿意辛苦的耕耘制造业呢？
如今的底特律，就是最好的写照。
北美汽车展，也不过是汽车城最后的余晖罢了。
就在羽生秀树暗暗感叹的时候，套房浴室的门打开了。
刚刚洗完澡，身上只包着浴巾，宛如出水芙蓉般的克里斯蒂亚娜·耶里，赤脚从里面走了出来。
羽生秀树见状，立刻上前抱住耶里上下其手。
然后他便看到克里斯蒂亚娜·耶里露出一个可怜兮兮的求饶表情。
“亲爱的，飞机上就没休息，今晚可以不要吗？”
呃——
渣男被说的微微有些不好意思。
确实如克里斯蒂亚娜·耶里所说，从英国到这里，十一个小时的飞行中，渣男基本没放过克里斯蒂亚娜·耶里。
最主要的是，他们从英国出发之前，渣男还拉着美人在酒店里刚折腾完。
他倒是精力充沛，丝毫不觉困意，猛的和怪物一样。
但很显然，克里斯蒂亚娜·耶里却有些招架不住了。
“当然可以，你快点休息吧。”
羽生秀树露出温和笑容，安抚着克里斯蒂亚娜·耶里休息。
而女人确实也是累坏了，羽生秀树刚搂着没多久，整个人便进入了梦乡。
至于羽生秀树，看着窗外漆黑的夜空，却是一点瞌睡的感觉都没有。
即便从英国到阿美利卡，他一路上折腾下来，根本没休息片刻，但此时却没有一点疲惫。
这身体，真是越来越难以被满足了。
刚刚求而未得的火气，让他不得不去浴室冲凉压制。
走出浴室，他又翻看起酒店送来的报刊，打算分散一下注意力。
然后他就在几家当地报纸，以及汽车相关刊物上，看到了有关于首届“北美汽车展”的报道。
不出预料，一经公布就惊艳全场的兰博基尼Gallardo，在本届车展上出尽了风头。
（车·图）
在媒体的评价中。
兰博基尼Gallardo那凌厉却又硬朗的线条，狂野的气质，隐隐脱胎于兰博基尼家族传统，但却又完成了对家族设计的超越，青出于蓝而胜于蓝。
而那前卫现代的外观设计感，则被媒体评论为颠覆性的壮举。
这辆车停放在展会内，与周围其他参展车辆格格不入，就仿佛处于两个时代一般。
可以说，兰博基尼这款新车，受到了媒体一致的称赞。
到今天为止，车展开了九天。
场内场外的媒体就整整夸了兰博基尼Gallardo九天。
无数慕名而来的车迷，争先恐后的来参观这辆划时代的跑车。
其实关于兰博基尼Gallardo参展后所引起的反响，兰博基尼的工作人员已经通过电话简单向他汇报了。
只不过电话里，员工能说的也只有‘新车很受欢迎’，‘媒体评价非常高’之类的话。
但如今亲自抵达底特律，看着媒体上的报道，羽生秀树觉得兰博基尼Gallardo造成的反响，远比想象中还要大。
当然了，即便兰博基尼Gallardo在车展上的表现非常好。
但受限于如今这个时代的传媒资讯技术，它所造成的影响也仅仅是在小圈子里。
这也是为什么，接下来兰博基尼Gallardo还要继续参加其他车展，并与云上娱乐、精灵娱乐展开联合营销的原因了。
作为一辆定位为入门级的走量车，那兰博基尼Gallardo就绝对不能小众，必须达到破圈的效果。
云上影业已经开拍，预计在暑期档上映的新电影《Need for Speed（极品飞车）》。
以及精灵娱乐在加班加点制作的同名赛车游戏，都将是这辆车的重要推广手段。
到时候即便电影票房不佳，羽生秀树也打算在全球推广发行这部电影，录像带也会以补贴的方式最大程度推广。
所以别看这是一部电影，但说白了就是兰博基尼花费数千万美元搞的一场大型营销广告片。
当然，之所以羽生秀树敢这样做，是他对兰博基尼Gallardo足够有信心。
设计虽然超前，但却仍没超出如今这个时代的审美范围，线条凌厉中多少带着一点方头方脑的感觉。
最主要的是，如今这个时期，在保时捷Boxster还没上市，甚至都没有研发的情况下。
兰博基尼Gallardo没有任何值得称道的对手。
至于保时捷Boxster。
后世研发这辆车的温德林·维德金如今可是兰博基尼汽车的CEO，这辆车是否还会出现，如今都要打一个问号。
而此时兰博基尼Gallardo先行上市，其他超跑车企就算意识到这种精品走量车的潜力，想要追上也需要时间。
要不然前世保时捷轿跑和SUV卖的风生水起，其他车场为何要等那么久才能推出竞品呢？
而且为了釜底抽薪，羽生秀树还在搞一个新的计划。
那便是在拿下玛莎拉蒂之后，紧跟着再推出一款更精致低廉的入门级跑车。
兰博基尼Gallardo当然很好，但因为品牌定位和生产成本，为了保证利润率，造价依旧没能压入十万美元以内。
基本版本，不含任何选装费用的价格都要十一万美元起步。
他打算利用玛莎拉蒂，推出一款类似保时捷Boxster，价格压缩到七万美元左右的入门级跑车。
至于外观，那当然是魔改一下保时捷Boxster了。
正所谓走对手的路，让对手无路可走。
商场你死我活，可不是讲情面的地方。
羽生秀树还知道，他初次见到温德林·维德金时，画出的那个法拉利恩佐的概念图，温德林·维德金可一直都没有丢掉。
按照羽生秀树对温德林·维德金的了解，那张设计图肯定已经交给兰博基尼设计研发中心，让设计人员参考设计新车型了。
所以在不久的以后，兰博基尼搞出一辆酷似恩佐的新车型，羽生秀树也一点都不会意外。
再加上已经在达喀尔拉力赛上亮相过的夔牛越野车，未来的高端轿跑和SUV车型，以及MINI，路虎，名爵，凯旋摩托，玛莎拉蒂等等。
在未来，已经确定要改组为兰博基尼汽车集团的汽车新巨头，注定要展开一场四面出击的宏大战略。
脑中想着这一切，羽生秀树觉得此时的窗外虽然漆黑，但光明却就在未来。
…………
翌日。
北美汽车展的最后一天。
羽生秀树带着休息一晚后，容光焕发，美艳动人的克里斯蒂亚娜·耶里，进入北美汽车展的会场。
他本想第一时间就去兰博基尼的展位看看。
谁想走到跟前他才发现，兰博基尼的展位早已被围的水泄不通，想靠近实在是太过困难。
进来后便一直跟着他的温德林·维德金解释，“这几天展位都是这个情况，我们的新车太受欢迎了。”
温德林·维德金说话时，语气里的那股子得意与自豪，简直不要太过明显。
羽生秀树说，“这不就是我们想要的吗？”
温德林·维德金继续说，“单单在车展这些天，兰博基尼Gallardo的预定数量就超过一百七十辆，销售额超过三千万美元。”
不要问为什么起售十一万的跑车，一百七十辆销售额会超过三千万。
请你看清，现在兰博基尼汽车集团的CEO是谁。
温德林·维德金。
另一个时空里，保时捷霸主地位的缔造者。
保时捷那玩出花的坑钱选配，就出自这位CEO之手。
所以温德林·维德金到了兰博基尼，自然而然也就把这一套实施了下来。
不过现在技术有限，选配的东西相对较少，否则这营业额还能朝上再提一提。
至于羽生秀树会不会要求卖便宜点。
当然不会。
要搞清楚，入门级走量跑车，不等于廉价。
超跑，核心价值的就是它的品牌形象，它的补个。
虽说兰博基尼Gallardo不打算学法拉利，在F40车型上打着限量，却卖出一大堆恶心操作。
但兰博基尼同样要维持品牌形象，合理范围内的“刁难”，可是一点都不会少。
眼看进不去兰博基尼Gallardo展位，羽生秀树也不打算动用特权混进去。
他只是叮嘱温德林·维德金，第一批兰博基尼Gallardo下线后，别忘记给他留几辆。
然后，他便让温德林·维德金待他参观起其品牌的展位去了。
这里说的，自然是如今归属他旗下的品牌。
比如路虎的展位上，此次来参展的便是新款的揽胜、卫士车型。
还有MINI的展位，则退出了英伦复古风的mini车型。
名爵没啥新意，普普通通的家用车。
原本名爵在英国也曾以跑车闻名，但羽生秀树却打算在接下来，把名爵打造成自带英伦范的中低档家用轿车。
至于Triumph（凯旋），则会彻底抛弃汽车产线，专注摩托车品牌，所以这次根本么有参展。
不过凯旋的定位是传统街道摩托。
至于赛道摩托车线路，羽生秀树已经盯上另一个意大利摩托车品牌，那便是后世大名鼎鼎的杜卡迪。
在之前，杜卡迪因为经营不善被卖给了意大利Cagiva公司，这也是一家摩托车生产商。
Cagiva公司在接手杜卡迪之后，经营情况一直不算好，然后在九十年代就被卖给了德州太平洋集团。
现在时间还有点早，Cagiva公司还没有出售杜卡迪的打算。
羽生秀树也只是安排人密切关注，一旦Cagiva公司有消息，就立刻去接洽收购事宜。
至于玛莎拉蒂。
这个如今半死不活的品牌，在几天前才刚刚归属于兰博基尼汽车集团旗下，因此根本没来参加本届北美汽车展。
接下来的瑞士日内瓦车展，估计玛莎拉蒂也去不了。
自从七十年代玛莎拉蒂推出经典的第三代总裁系列车型后，最近几年的产品是在乏善可陈。
即便，羽生秀树能把九十年代最经典的玛莎拉蒂总裁精英版车型提前画出来，工厂也没法在如此短的时间里准备好。
总之一天看下来，羽生秀树对自家车企也多了几分了解。
不过等他在车展上看到兰博基尼Gallardo，却已经是车展正式结束之后了。
展位上空无一人，那硬朗狂野的跑车静静趴伏，在灯光映照下流光奕奕，让渣男都忍不住想立刻开车跑上一圈。
只不过让羽生秀树意外的是，跟他一起来的克里斯蒂亚娜·耶里，却对这两兰博基尼不怎么感冒。
在联想方才，他们去观看mini的时候，克里斯蒂亚娜·耶里性质十足的样子。
羽生秀树突然明白，女性在汽车审美上，和男性还是有着本质区别的。
所以，这两兰博基尼Gallardo，也注定不可能代替另一个时空的保时捷Boxster。
毕竟那辆车，绝对算得上是男女通杀。
想到这里，羽生秀树找来纸笔，迅速把记忆中保时捷Boxster的样子勾勒出来。
当然，他刻意修改了一些保时捷的传统元素。
然后在车标上画上一柄海神三叉戟。
绘制结束后，羽生秀树拿着纸问克里斯蒂亚娜·耶里。
“怎么样？如果是这样的跑车你会喜欢吗？”
结果，克里斯蒂亚娜·耶里还没说话呢，旁边给下属交代工作的温德林·维德金却先激动起来。
这家伙拿起羽生秀树的设计图，一脸兴奋的表示，“先生，你真是又给了我一个惊喜。”
看着造型图上的车标，温德林·维德金赶忙问，“这是先生给玛莎拉蒂设计的新车吗？”
“突然诞生的灵感而已。”
羽生秀树说完又详细解释，大概意思就是他因为克里斯蒂亚娜·耶里不喜欢兰博基尼Gallardo。
所以想着应该有一辆不单单让男性车迷喜欢，也应该让男女都喜欢的入门级跑车，然后就产生了纸上的灵感。
听完羽生秀树的想法，温德林·维德金自然是一通彩虹屁拍上来。
“先生真是位设计天才！”
“一直以来都是。”
羽生秀树毫无愧色的欣然接受。
抄都抄了，左右都是对自己有利，这时候再惺惺作态，装模作样，那可不是他的行事风格。
小心的把设计图收起来，温德林·维德金又问，“车展结束了，先生打算和我一起回欧洲吗？”
“我在阿美利卡还有别的事要做，兰博基尼有你管理，我非常放心。”
羽生秀树说着，给温德林·维德金送上信任的目光。
温德林·维德金心里虽涌出一种受到认可的感动，但表面仍维持职业经理人的矜持。
“非常感谢先生的信任，那我们接下来就要告别了。”
“告别也不急于一时，我听说底特律有家牛排馆不错，大家在底特律辛苦这么久，今晚上我请大家吃牛排。”
羽生秀树声音落下。
展位上立刻响起一片欢呼声。