丘布特省是后来并入阿根廷的，这里的自治市更少，只有个自治市，相比于开发更早的布宜诺斯艾利斯省多个自治市，确实算得上是地广人稀了。
当然，布宜诺斯艾利斯省的自治市很多只有几百人，几千人的，这也是布兰卡市可以合并隔壁的市镇的原因。
勘探价格算是相当昂贵，好在有一些活可以外包，在海军将军城也有不少智利人参与野外勘探工作，目前阿根廷比智利还是要发达的。
圣赫塞回程不想坐火车，已经让“奥托号”提前到了海军将军城。
“奥托号”的装修更加完善，停泊在港口，在海军将军城受到了很多人的关注。
海军将军城市长达里奥·达米安也跟圣赫塞会面，详细聊了一些初步合作事宜，宾主尽欢。
达里奥·达米安是正义党人，但这不妨碍两者的合作，南方很多自治市算得上是边疆大员，而布兰卡市最近一年的发展情况在报纸的宣传下，已经在巴塔哥尼亚地区已经广为流传。
特别是跟别德马市还有圣罗莎市的合作条例，让很多更落后的城市也想为布兰卡市供货，只是第二期合作迟迟没有开展，布兰卡市也尽量避免铺大饼的方式，周边扶持一圈已经足够。
“石油让我和圣赫塞先生的关系紧密的连接起来，这是省府罗森市也没有的合作条例。”
达里奥市长对自己的秘书这样说道。
除了洽谈合作的两个市长，没有人知道双方达成了什么合作协议。
后来有人陆陆续续知道达里奥市长的个儿女月份前往美国哈佛大学留学，避开了全国大学生罢课运动，而这是红杉投行塞恩亲自主持的，他还在布宜诺斯艾利斯购买了一栋高级住宅，还有辆豪华的奔驰轿车。
而在此之后，南方石油的开采速度迅速推进，每个月都有好消息传来。
圣赫塞领导的南方激进党也在这里迅速扩大了影响。
在达里奥市长的引荐下，圣赫塞还跟驻扎在这里的海军少将马科斯·安德烈斯进行了一番详谈，聊了两个多小时，并相互交换了礼物。
圣赫塞这才提前结束休假，坐船北上。
......
罗马，
胡安作为大财主和主代表团负责人，也负责其他军工贸易领域的谈判工作，雷恩军工的总裁霍斯特作为副手前往都灵进行洽谈合作。
这次军工谈判已进入尾声，进入收尾阶段。
雷恩军工团队已经获得大量基础军事技术，对于军舰改造，圣马丁飞机厂箭战斗机优化，还有新枪支开发都有重要意义。
霍斯特也彻底变成阿根廷军工业正式代表人，德裔，还是曾经辣脆的阿根廷代表，在有心人的搞事下，被宣传到了以色列。
听到风声的犹大人还发动了几次刺杀，试图把霍斯特几个人干掉。
特别是以色列的犹大情报特工，跟猎鹰局的顶尖安保人员产生了激烈的交战，最终并没有成功，但损失了几名精英安保人员。
不成功的原因是比较突然，而且现在的摩萨德处于刚刚发展的阶段，特工作战水平比较一般，这让霍斯特没有被刺杀成功。
胡安也把这次被刺杀情报送到阿根廷国内，进行了紧急求助。
圣赫塞为了保护好这些专家，同时接应人员，再次派出一批精英安保员，并安排了专门的船只接应。
前往意大利保护，雷恩军工可是不少精英专家前来，要是出事，那可是损失大了。
这也是圣赫塞没有提前预估到的，该死的以色列人，圣赫塞在心底也把以色列恨上了。
以色列现在处于相对和平阶段，有美国人的帮助，离意大利也近，让他们钻了空子，好在恩里克等人迅速做出应对，让当地市政厅派出了警察，保证安全，至少意大利这个阶段是没什么问题了。
得知这次以色列特工暗杀的消息的圣赫塞有些无可奈何，也心里提了个醒，这些嚣张的以色列特工，似乎后世在阿根廷暗杀审判了不少前辣脆人员。
这是对阿根廷主权的挑衅，看来要让雷恩军工和圣马丁飞机厂的专家们低调一些。
其实这也是没办法的是，哪怕得知以色列会不断扩张，甚至占领西奈半岛，攻打埃及，中东搅屎棍，他也不可能去提醒纳赛尔之类的，历史的惯性，还有圣赫塞本身的影响力有限，也不足以去应对中东的局势。
不过给他们添乱，还有给以色列的对手们出售走私一些实用的军火是可以的，通过法国人的渠道走私，也是可以考虑的。
圣赫塞可以在南洋，北非很多地区走私军火，也是得到法国人的首肯。
圣赫塞也一直想在找个大国作为合作者，而法国人算是个比较不错的合作对象，至少英法之间的冲突还是很大的。
法国和苏联，都是天然适合阿根廷做合作对象的，但就靠谱程度来说，最靠谱的莫过于苏联人，法国美国后世在英阿马岛战争的背刺，都是他们不靠谱的表现。
特别是美国英国，基本属于阿根廷敌人关系了。
但在国际关系中，实力才是第一位的，跟大国的关系比较微妙，目前还是比较适合低调发展增加实力。
……
这次合作中，除了南方石油，最成功的莫过于拿到了菲亚特的汽车生产线，甚至比雷恩军工的合作更具有意义。
意大利是目前世界上为数不多的拥有完整汽车工业的国家之一。() ()
在汽车制造领域，以菲亚特为代表的意大利汽车制造工业，在整车及发动机设计与制造、研发能力与水平、制造工艺与技术领域已经处于世界先进水平。
菲亚特总部位于意大利都灵市，曾在年代获得了福特公司的帮助，建立了当时最先进的流水生产线。
目前菲亚特集团员工数量达到了万人，并重新开始盈利。
远比圣赫塞想象的要强大多了。
在二战期间她生产了意大利第一台轻型坦克以及BR.轰炸机，足以说明菲亚特的技术底蕴非常强大。
现在的菲亚特严格意义上来说是个国有企业，虽然属于阿涅利家族，但因为战争期间支持了莫索理泥，被民族委员会剥夺了集团所有权，同时菲亚特还是目前意大利最大的军工企业，能生产船舶发动机，飞机，跑车，拖拉机，卡车，铲车，推土机等全能工业集团。
菲亚特的准国企地位，让胡安的谈判更加方便一些，恩里克作为意大利最大国企ENI的掌门人，跟第二大国企菲亚特的现任总裁维托里奥·瓦莱塔关系不错。
在胡安一开始的汇报中，圣赫塞发现了一个新东西，那就是菲亚特型号的汽车，这正是他想要的，而且菲亚特已经准备上市。
圣赫塞曾想找几个面包车的替代品，结果目前世界上根本不存在。
但有另一个新产品，也就是微型汽车，但跟德国大众甲壳虫的合作并不顺利，而且价格昂贵。
英国MINI汽车公司生产的汽车更加昂贵，不符合他的需要，而且英国人的态度让他非常不爽。
美国根本没有微型车这种概念，日本丰田等公司的话也没有建立合作，铃木也技术不够强大。
跟菲亚特的谈判是在都灵市进行，为了达成合作，恩里克也帮忙一起前往，规模庞大的合作团队。
“维托里奥·瓦莱塔先生，我们团队希望贵方能帮我们建设一条完整的菲亚特生产线，帮助我们建设自己的汽车厂。”
“是以菲亚特的名义出售还是以你们公司的名义出售，价格怎么算。”
维托里奥点了点头，恩里克介绍的，而且意大利和阿根廷的合作一直比较多，问了一个核心问题，生意归生意，朋友归朋友。
“我们提供两套方案，第一是我们出全部资金，向贵方购买汽车生产线，然后换成我们的品牌，所有资金我们可以出。”
“第二种是建立一家合资汽车公司，利润和资产都是平分。”
胡安提出两种方案，一种就是建立阿根廷民营汽车公司，第二种就是合资汽车，前者价格更贵，效果更慢，一旦成功就是自主品牌，后者速度快，质量预计更好，但对发展自主汽车产业帮助比较小。
最终维托里奥同意完整出售菲亚特生产线，并授权车型生产.
菲亚特整个公司目前对于菲亚特信心并不足，因为这是一款明年才准备上市的汽车，如果有更多的资金，他们可以进行进一步优化和改进这款车型。
也就是说圣赫塞赶上了一个好时候，谁也不知道菲亚特到底能不能行，倒不如直接出售生产线，菲亚特要养活八万人，汽车部门责任重大，而且阿根廷人开出的价格太高了，他们没办法不认可。
包括发动机生产线，焊接、冲压、涂装、动力总成等，合约价格万美金，第一年付款在个月内付完，年内付清，并帮助改装汽车原材料，轮胎生产线，铸铁发动机，变速箱，车身等一系列技术合作，还包括大量的工业机床合作。
“合作愉快！”
维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。
胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。
一行人再次参观了都灵汽车工厂，并见到了原型车和小规模生产线。
菲亚特的长度为.米，是菲亚特第一款后驱车型。
除此之外，菲亚特还有菲亚特Mutipla生产线，或者说是微型面包车，这款菲亚特M是狭小的，但可以乘坐人。
当然它乘坐起来很不舒服。
这款车的外观，整体非常圆润，有些像鸡蛋。
车头左右各两组圆形灯具，加上圆润的前格栅，让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架，增加行李储存空间。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
动力方面，菲亚特Mutipla搭载的是一台.L自然吸气四缸发动机，匹配速手动变速箱。
虽然马力只有匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有kg，最大总重也不过kg。
菲亚特在日本微型车没有出现之前，是最省油的汽车了。
而这也是后世的发展方向，省油。
胡安等人还在厂区进行了试驾，表示非常满意。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
这次合作主要涉及两款车，分别是座版的菲亚特汽车和菲亚特M客车。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目，给雷恩坦克厂转型助力，但菲亚特卡车厂是独立的，而且他们的卡车生产线非常昂贵，索性就放弃了。
参观完这些工厂，胡安等人也基本完成了任务，接下来就是正式合作了。
……
当然，布宜诺斯艾利斯省的自治市很多只有几百人，几千人的，这也是布兰卡市可以合并隔壁的市镇的原因。
勘探价格算是相当昂贵，好在有一些活可以外包，在海军将军城也有不少智利人参与野外勘探工作，目前阿根廷比智利还是要发达的。
圣赫塞回程不想坐火车，已经让“奥托号”提前到了海军将军城。
“奥托号”的装修更加完善，停泊在港口，在海军将军城受到了很多人的关注。
海军将军城市长达里奥·达米安也跟圣赫塞会面，详细聊了一些初步合作事宜，宾主尽欢。
达里奥·达米安是正义党人，但这不妨碍两者的合作，南方很多自治市算得上是边疆大员，而布兰卡市最近一年的发展情况在报纸的宣传下，已经在巴塔哥尼亚地区已经广为流传。
特别是跟别德马市还有圣罗莎市的合作条例，让很多更落后的城市也想为布兰卡市供货，只是第二期合作迟迟没有开展，布兰卡市也尽量避免铺大饼的方式，周边扶持一圈已经足够。
“石油让我和圣赫塞先生的关系紧密的连接起来，这是省府罗森市也没有的合作条例。”
达里奥市长对自己的秘书这样说道。
除了洽谈合作的两个市长，没有人知道双方达成了什么合作协议。
后来有人陆陆续续知道达里奥市长的个儿女月份前往美国哈佛大学留学，避开了全国大学生罢课运动，而这是红杉投行塞恩亲自主持的，他还在布宜诺斯艾利斯购买了一栋高级住宅，还有辆豪华的奔驰轿车。
而在此之后，南方石油的开采速度迅速推进，每个月都有好消息传来。
圣赫塞领导的南方激进党也在这里迅速扩大了影响。
在达里奥市长的引荐下，圣赫塞还跟驻扎在这里的海军少将马科斯·安德烈斯进行了一番详谈，聊了两个多小时，并相互交换了礼物。
圣赫塞这才提前结束休假，坐船北上。
......
罗马，
胡安作为大财主和主代表团负责人，也负责其他军工贸易领域的谈判工作，雷恩军工的总裁霍斯特作为副手前往都灵进行洽谈合作。
这次军工谈判已进入尾声，进入收尾阶段。
雷恩军工团队已经获得大量基础军事技术，对于军舰改造，圣马丁飞机厂箭战斗机优化，还有新枪支开发都有重要意义。
霍斯特也彻底变成阿根廷军工业正式代表人，德裔，还是曾经辣脆的阿根廷代表，在有心人的搞事下，被宣传到了以色列。
听到风声的犹大人还发动了几次刺杀，试图把霍斯特几个人干掉。
特别是以色列的犹大情报特工，跟猎鹰局的顶尖安保人员产生了激烈的交战，最终并没有成功，但损失了几名精英安保人员。
不成功的原因是比较突然，而且现在的摩萨德处于刚刚发展的阶段，特工作战水平比较一般，这让霍斯特没有被刺杀成功。
胡安也把这次被刺杀情报送到阿根廷国内，进行了紧急求助。
圣赫塞为了保护好这些专家，同时接应人员，再次派出一批精英安保员，并安排了专门的船只接应。
前往意大利保护，雷恩军工可是不少精英专家前来，要是出事，那可是损失大了。
这也是圣赫塞没有提前预估到的，该死的以色列人，圣赫塞在心底也把以色列恨上了。
以色列现在处于相对和平阶段，有美国人的帮助，离意大利也近，让他们钻了空子，好在恩里克等人迅速做出应对，让当地市政厅派出了警察，保证安全，至少意大利这个阶段是没什么问题了。
得知这次以色列特工暗杀的消息的圣赫塞有些无可奈何，也心里提了个醒，这些嚣张的以色列特工，似乎后世在阿根廷暗杀审判了不少前辣脆人员。
这是对阿根廷主权的挑衅，看来要让雷恩军工和圣马丁飞机厂的专家们低调一些。
其实这也是没办法的是，哪怕得知以色列会不断扩张，甚至占领西奈半岛，攻打埃及，中东搅屎棍，他也不可能去提醒纳赛尔之类的，历史的惯性，还有圣赫塞本身的影响力有限，也不足以去应对中东的局势。
不过给他们添乱，还有给以色列的对手们出售走私一些实用的军火是可以的，通过法国人的渠道走私，也是可以考虑的。
圣赫塞可以在南洋，北非很多地区走私军火，也是得到法国人的首肯。
圣赫塞也一直想在找个大国作为合作者，而法国人算是个比较不错的合作对象，至少英法之间的冲突还是很大的。
法国和苏联，都是天然适合阿根廷做合作对象的，但就靠谱程度来说，最靠谱的莫过于苏联人，法国美国后世在英阿马岛战争的背刺，都是他们不靠谱的表现。
特别是美国英国，基本属于阿根廷敌人关系了。
但在国际关系中，实力才是第一位的，跟大国的关系比较微妙，目前还是比较适合低调发展增加实力。
……
这次合作中，除了南方石油，最成功的莫过于拿到了菲亚特的汽车生产线，甚至比雷恩军工的合作更具有意义。
意大利是目前世界上为数不多的拥有完整汽车工业的国家之一。() ()
在汽车制造领域，以菲亚特为代表的意大利汽车制造工业，在整车及发动机设计与制造、研发能力与水平、制造工艺与技术领域已经处于世界先进水平。
菲亚特总部位于意大利都灵市，曾在年代获得了福特公司的帮助，建立了当时最先进的流水生产线。
目前菲亚特集团员工数量达到了万人，并重新开始盈利。
远比圣赫塞想象的要强大多了。
在二战期间她生产了意大利第一台轻型坦克以及BR.轰炸机，足以说明菲亚特的技术底蕴非常强大。
现在的菲亚特严格意义上来说是个国有企业，虽然属于阿涅利家族，但因为战争期间支持了莫索理泥，被民族委员会剥夺了集团所有权，同时菲亚特还是目前意大利最大的军工企业，能生产船舶发动机，飞机，跑车，拖拉机，卡车，铲车，推土机等全能工业集团。
菲亚特的准国企地位，让胡安的谈判更加方便一些，恩里克作为意大利最大国企ENI的掌门人，跟第二大国企菲亚特的现任总裁维托里奥·瓦莱塔关系不错。
在胡安一开始的汇报中，圣赫塞发现了一个新东西，那就是菲亚特型号的汽车，这正是他想要的，而且菲亚特已经准备上市。
圣赫塞曾想找几个面包车的替代品，结果目前世界上根本不存在。
但有另一个新产品，也就是微型汽车，但跟德国大众甲壳虫的合作并不顺利，而且价格昂贵。
英国MINI汽车公司生产的汽车更加昂贵，不符合他的需要，而且英国人的态度让他非常不爽。
美国根本没有微型车这种概念，日本丰田等公司的话也没有建立合作，铃木也技术不够强大。
跟菲亚特的谈判是在都灵市进行，为了达成合作，恩里克也帮忙一起前往，规模庞大的合作团队。
“维托里奥·瓦莱塔先生，我们团队希望贵方能帮我们建设一条完整的菲亚特生产线，帮助我们建设自己的汽车厂。”
“是以菲亚特的名义出售还是以你们公司的名义出售，价格怎么算。”
维托里奥点了点头，恩里克介绍的，而且意大利和阿根廷的合作一直比较多，问了一个核心问题，生意归生意，朋友归朋友。
“我们提供两套方案，第一是我们出全部资金，向贵方购买汽车生产线，然后换成我们的品牌，所有资金我们可以出。”
“第二种是建立一家合资汽车公司，利润和资产都是平分。”
胡安提出两种方案，一种就是建立阿根廷民营汽车公司，第二种就是合资汽车，前者价格更贵，效果更慢，一旦成功就是自主品牌，后者速度快，质量预计更好，但对发展自主汽车产业帮助比较小。
最终维托里奥同意完整出售菲亚特生产线，并授权车型生产.
菲亚特整个公司目前对于菲亚特信心并不足，因为这是一款明年才准备上市的汽车，如果有更多的资金，他们可以进行进一步优化和改进这款车型。
也就是说圣赫塞赶上了一个好时候，谁也不知道菲亚特到底能不能行，倒不如直接出售生产线，菲亚特要养活八万人，汽车部门责任重大，而且阿根廷人开出的价格太高了，他们没办法不认可。
包括发动机生产线，焊接、冲压、涂装、动力总成等，合约价格万美金，第一年付款在个月内付完，年内付清，并帮助改装汽车原材料，轮胎生产线，铸铁发动机，变速箱，车身等一系列技术合作，还包括大量的工业机床合作。
“合作愉快！”
维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。
胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。
一行人再次参观了都灵汽车工厂，并见到了原型车和小规模生产线。
菲亚特的长度为.米，是菲亚特第一款后驱车型。
除此之外，菲亚特还有菲亚特Mutipla生产线，或者说是微型面包车，这款菲亚特M是狭小的，但可以乘坐人。
当然它乘坐起来很不舒服。
这款车的外观，整体非常圆润，有些像鸡蛋。
车头左右各两组圆形灯具，加上圆润的前格栅，让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架，增加行李储存空间。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
动力方面，菲亚特Mutipla搭载的是一台.L自然吸气四缸发动机，匹配速手动变速箱。
虽然马力只有匹，但胜在重量轻，这款车的整备质量只有kg，最大总重也不过kg。
菲亚特在日本微型车没有出现之前，是最省油的汽车了。
而这也是后世的发展方向，省油。
胡安等人还在厂区进行了试驾，表示非常满意。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
这次合作主要涉及两款车，分别是座版的菲亚特汽车和菲亚特M客车。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目，给雷恩坦克厂转型助力，但菲亚特卡车厂是独立的，而且他们的卡车生产线非常昂贵，索性就放弃了。
参观完这些工厂，胡安等人也基本完成了任务，接下来就是正式合作了。
……